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合理的保养可以大大延长自动变速箱的寿命。

1.按照原厂要求，定期检查变速箱油，按时更换变速箱油，使用原厂指定标号的变速箱油。

2.通过放油螺栓放出的油只占总油量的三成左右，这种情况不建议使用变速箱清洗剂。

3.若彻底更换变速箱油，应配合变速箱油交换机使用变速箱清洗剂。在把旧油放掉之前，将清洗剂倒入变速箱，驱动轮悬空，着车后，通过不断换挡来使清洗剂能够清洗所有内部区域。清洗结束后，使用交换机将旧油排空，同时注入新油。**更换滤网。

4.若进行自动变速箱的免拆清洗，操作的时候有诸多的注意事项，如果使用了不正确的产品以及假冒伪劣产品，或者操作不当的话，极易导致事故，严重的可能导致变速箱损毁，所以一定要在有资质的服务商处，使用正规渠道的产品

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由最初的日本，欧洲，已经渗透到北美市场，因此无级变速汽车是当今汽车发展的主要趋势我们国家有巨大的汽车销售市场，汽车工业是我国的民族工业之一。然而我国汽车业所需的自动变速器（AT）全部依赖进口，这使得国产汽车配备AT后，成本增加很大，而装备自行开发生产CVT变速器，其成本提高不大，说明CVT的市场前景令人乐观。    

目前我国正在考虑发展轿车自动变速器的问题。自“九·五”期间轿车金属带式无级自动变速器的开发和研制已经被列入国家的重大科技攻关计划，以跟踪世界技术的发展和开发适合我国国情的汽车。 

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CVT传递的扭矩容量不大，目前以小排量汽车为主，其性能和可靠性尚未经过充分的考验和证实，技术还不够成熟；IVT由于摩擦能量损耗大、发热量高、传递转矩小和材料不耐用等缺点，还没有进行批量生产；AT生产制造已有70多年历史，性能和技术都日趋完善可靠，因此，AT仍是现代汽车自动变速器的主流。目前在AT研究中，控制技术是其核心技术。电子控制具有无可比拟的优越性，其发展趋势有5大方面。车辆起步部件的改进。采

用湿式多片离合器是一种新的方式，但目前主要仍采用液力变矩器，并要求改进起步时增多扭矩的特性，提高燃油经济性。为了防止变矩器的能量消耗，大部分车种采用锁止离合器，并要求进一步提高性能。齿轮传动机构的改进。为了提高动力性、经济性，降低噪声，传动比范围开始加大，并呈多级化；同时为了减少齿轮摩擦阻力，要求齿轮、轴承小型化，低噪声。油压控制的改进。为了减少变速冲击，对目标冲击值通过测定发动机转速或油压进行反馈控制，以形成与离合器扭矩相配合的油压。