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图1、图2，两个分气道为一个汽缸供气，每个分气道由直管道1和螺旋管 道2构成，直管道1首端的气道进口 3与进气歧管4连接，螺旋管道的

出口 5与汽缸6连 接，螺旋管道的出口中心到气缸6轴线的横向距离A为21 22mm，纵向距离B为14 15.5mm。图中气道外廓采用网格表示，是因

由立体图转换成平面视图留下的痕迹。参看图3，本实用新型的工作过程如下发动机工作过程中，中冷后的气体进 入进气歧管4后通过气道进

口3进入气道，再由螺旋管道2使气流旋转，**通过螺旋管 道的出口 5进入发动机汽缸6。整个过程中两个分气道分别形成分气道涡流8，两

分气道 涡流8同时进入汽缸6，通过前后及两侧缸壁作用形成合成强涡流7。在压缩终了(活塞 上升到上止点附近)时，合成强涡流7和分气道涡

流8与经过高压喷射的燃油进行混合， 使得燃油与气体混合更加均勻，从而使发动机燃烧更加充分，燃油经济性提高，排放降 低。此外，同

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一个汽缸的两个分气道平行布置，不仅结构紧凑，而且易于布置水 套，还可以获得较好的结构刚度以及传热性能。采用本进气道时，汽缸的

四个气门于喷 油器中心对称布置。本实用新型整车排放测量值与欧IV排放标准值对照如下表

权利要求1.一种柴油机进气道，其特征是，它由多个结构相同的分气道构成，两个分气道对 应发动机的一个汽缸(6)，每个分气道与进气歧管

(4)相连的一端为直管道(1)，与汽缸 (6)相连的一端为螺旋管道(2)。

2.根据权利要求1所述柴油机进气道，其特征是，所述螺旋管道(2)的出口中心到气 缸(6)轴线的横向的距离为21 22mm，纵向距离为14 15.5mm

。

3.根据权利要求1或2所述柴油机进气道，其特征是，对应发动机同一个汽缸(6)的 两个分气道平行布置。

摘要一种柴油机进气道，用于改善柴油机的经济性和动力性。其技术方案是它由多个结构相同的分气道构成，两个分气道对应发动机的一

个汽缸，每个分气道与进气歧管相连的一端为直管道，与汽缸相连的一端为螺旋管道。本实用新型采用平行布置的双螺旋管道为每个汽缸供气

，不仅可保证发动的进气量，使发动机输出较高的功率，而且两个分气道能够分别形成涡流，两分气道涡流同时进入气缸，通过缸壁作用形成

强涡流，使燃油与气体混合更加均匀，发动机燃烧更加充分，有效提高了燃油经济性，降低了有害气体的排放。