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4、油路系统故障： 

机油系统出现问题，导致机油难以到达指定润滑位置或供应压力下降，造成轴瓦干磨温度上升而抱死；  5、进水或柴油与机油的混合： 

因气缸垫油气水串通、水套腐蚀、柴油雾化不良等各种原因导致机油与水、机油与柴油混合，破坏了机油成分或稀释了机油，也会造成烧瓦； 

6、不合理的使用机油添加剂： 

不合理地使用机油添加剂，破坏了机油分子结构，造成机油在油道中流速过慢、过稀；长时间不更换机油、使用假机油等情况，也会造成烧瓦现象。 

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7、冬季发动机温度过低，使燃油雾化不好，燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油底，稀释了润滑油，也会造成烧瓦。 

对于车主来说，当遇上机油灯报警、水温过高时要注意，在不能确定故障的时候，不要继续行驶，****时间给维修站打电话，避免造成更大损失。 

三、烧瓦拉缸的预防措施。 

归根结底，发动机拉缸和烧瓦的原因，都与操作、发动机的质量和机油问题有关。那么如何能做到更好的规避这些故障呢？除去发动机质量问题之外，用户又该如何通过合理的操作和机油选择，来做到尽可能的规避这些故障呢？

下面，就由小编向您简单介绍一二： 

1、关于发动机的保养。 

发动机良好的日常保养，对保持发动机的正常运行和低磨损率有着很重要的意义。发动的保养中，比较重要的主要有两点：磨合期的保养和冬季的保养。 

①：磨合期的保养。 

通常情况下，一台新的装载机的磨合期应至少为60小时，在磨合期，为了更好的保护发动机，需要做到以下几点： 

A、磨合期间前进挡、后退挡，每种挡位应都要进行磨合。 

B、在磨合期内装载重量不得超过额定载重的70%，以装载松散物料为宜，进行不得过猛过急。 C、注意机器的润滑情况，按规定的时间更换或添加润滑油。 ②、冬季的保养： 

冬季气候恶劣，对于能给我们创造财富的工具——装载机来说,无疑是一个考验，这就要求我们机主必须用心做好装载机保养工作，下面我们共同看一下装载机在冬天的使用与保养。装载机保养对每个机主来讲都是一件重要的事，一般气温在5℃以下时，发动机的启动就有一定的难度，启动设备以及启动后的操作、操作之后的保养，都会影响到设备的状态。

A、预热一般气温在5℃以下，发动机起动前应加热水或蒸汽进行预热,待预热到30~40℃以上再进行起动（主要预热汽缸的温度，进而加热雾状柴油的温度。）；