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     全国销售潍柴道依茨226B系列 潍柴斯太尔WD615、WD618、WD10、WD12，潍柴蓝擎WP12、WP10、WP7、WP6、WP5、WP4、WP3系列发动机总成；玉柴YC6108G原装柴油发动机，玉柴YC6J125-T300电喷发动机，4108，4110，6105，6108发动机总成；康明斯发动机总成。

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所以，用户在机器运行中，若发现曲轴磨损现象后，应到主机制造厂修理，不能图省事和眼前利益到一些非生产厂去喷涂、堆焊，以免造成发动机大故障的发生。  

二、主轴瓦异响 故障现象： 

1、 发动机突然加速时，有明显沉重的连续响声，发动机机体产生震抖。 2、 响声随发动机的转速升高、负荷的增大而增强，与发动机的温度无关。 3、 响声部位在气缸下部及上下曲轴箱之间。 4、 机油压力表指示压力比正常时有所下降。 

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故障原因： 

1、 主轴瓦和主轴颈的配合间隙过大，使曲轴上下跳动，轴承磨损加剧，轴颈圆度和圆柱度超标，而发出撞击声。 

2、 轴瓦的润滑油共应不足或过稀，曲轴油道被堵塞，使轴承失去润滑而被烧毁。 3、 润滑油不足或变质过稀、过稠。 4、 轴瓦选配不当、瓦盖螺母扭力过大。 5、 有磨料侵人造成异常擦伤。 

三、活塞敲缸响 故障现象： 

1、 活塞敲缸是指在工作行程开始瞬间（或当活塞上行时）活塞在气缸内摆动，其头部与缸壁相碰，发出声响。

2、 敲击声在怠速时明显，为“铛铛”响声。 

3、 响彻云霄声随发动机温度变化而变化，冷车时较响，热车时响声较轻或消失。当突然加大油门时，就变成“磕磕”的敲击声。 

4、 多缸敲击时，由怠速提高到中高速时，声响嘈杂无序。 故障原因： 

1、 冷车启动时，由于活塞冷缩与气缸壁间隙较大，出现明显的敲击声，热机后活塞膨胀而与缸壁间隙减小，故响声弱或者说消失。 

2、 若冷机时有轻微敲击声，热机后消失，可暂不修理。发动机热机敲缸显著，应送修。

四、活塞环敲击声 故障现象： 

1、 发动机发出比较钝哑的“啪啪”响声，随着发动机转速的升高，声音也随之增大，并且变成较杂碎的声音。 故障原因： 

1、 活塞环间隙过小，热机后膨胀，紧压在缸壁上面而卡死在气缸内。 

2、 活塞环积炭过多，使边隙过小，甚至无间隙，端隙受积炭影响，无膨胀余地，以致活塞环卡死在气缸内。 

3、 活塞环断裂。 

4、 由于缸壁磨损，气缸顶部出现凸肩，重新调速连杆衬瓦后，使活塞环与缸壁凸肩相碰。