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24、一看缸压查漏气。发动机汽缸压缩力是影响功率不足的关键因素。判断压缩力的办法很简单。现以S195型柴油机为例：就是在不减压的情况下摇转曲轴，当摇至压缩力较大时，再向上用力摇一下，放松摇柄，但手不要离开摇柄，此时，如有一股很大的反弹力，说明压缩力很好，反之压缩力较差。再来查一查漏气的原因。漏气的主要原因是汽缸内不密封。为了缩小查找范围，在发动机工作时，可先贴近空气滤清器听一听，是否有“嘶嘶”声，如有，说明漏气跟气门有关；再次打开加机油口盖，如发现有一股股浓烟冒出，说明汽缸与活塞、活塞环漏气。

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二看冒烟查烟色，发动机在正常工作时，一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟，有时用肉眼难以看出，如发动机冒浓烟是发动机有故障的表现，这种故障也会影响发动机功率下降，故应查一查冒烟的颜色。如冒烟是汽缸内油多气少，燃烧不完全的表现；冒蓝烟是缸套和活塞、气门与气门导管等磨损间隙过大，使油底壳内机油窜人燃烧室烧机油的表现；冒白烟是燃油掺水和完全未燃烧的柴油汽化后从排气管冒出，应诊断其原因加以排除。

三看喷油查卡滞，看一看喷油好不好，良好的喷油是不偏射、不滴油、油雾均匀、射程适当，在机体外可听到清脆的“扑哧、扑哧”声，用手抚摸高压油管可感到燃油“振动”感。这种办法也可诊断多缸机“振动”力的大小及无“振动”力的各缸工作情况，必要时，也可结合断缸检查，以便对症排除。