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当打开点火开关时，ET显示喷油状态为禁止，借助工具驱动发动机转动时，喷油状态仍不能转变为开启。

分析认为造成喷油状态无法开启的原因有3种：一是控制线路或发动机ECM（电控模块）有故障，二是发动机机油压力低于正常值，三是发动机正时错误。对以上3项逐一进行排查，结果均无异常。

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结合以上检测结果，我们重新调整思路，用ET对喷油电磁阀进行测试，所有电磁阀通断正常。用ET测得共轨器压力为3.1MPa，由此说明高压油泵能给共轨器提供正常压力的燃油，只是发动机ECM未发出喷油器喷油信号。经检测发动机ECM正常，传感器也正常，故推测传感器***的信号是错误的。于是，把发动机飞轮壳上的主正时传感器拔掉，只保留高压油泵的副正时传感器，这时排气管有油烟冒出，但发动机仍无法启动。由此我们判断，很可能是高压油泵正时不对。

将高压油泵拆下，转动高压油泵时感觉很费力。进一步拆检，发现高压油泵凸轮轴上的半圆键被切断，凸轮轴和驱动齿轮相对的位置产生了错位。将高压油泵修复后试机，发动机启动正常。