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关于柴油机故障常用简易诊断方法的简单介绍

6）曲轴主轴承响响声来自气缸体下部，响声随转速的增高而加大。逐缸断油，声音无明显变化。相邻两缸断油，响声减小，并伴有机油压力下降，即可断定该异响为曲轴部位。

7）气门响怠速时可听到有节奏的“嗒、嗒”声，响声随转速的提高而加大，逐缸断油响声无变化。

8）气门座圈响响声如同气门响，响声无规律，中速时较为清晰，逐缸断油无变化。

9）气门弹簧响可以听到“嚓、嚓”的响声，打开加机油口声音会更明显。

10）飞轮响响声来自柴油机后下部、怠速时不明显、提高转速时有沉闷的“哐、哐”声。加速时响声明显，急减速响声也明显。单缸断油，响声加剧。

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2、看烟色柴油机排气管排气的烟色，一般有白、黑、微蓝、蓝色和无色等几种。

1）白色在柴油机冷态时出现是正常的，白色是水蒸气的颜色。如果能随着柴油机工作温度的上升而变为微蓝色，进而变为淡灰色（即很淡的黑色）或无色，说明柴油机工作正常。如果在热机状态下仍冒白烟，则说明工作状态不正常。

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2）蓝色很浅的微蓝色，可能是极细微的水气造成的。看得清楚的蓝色，多是烧机油的症状。

3）黑色这是柴油过浓、雾化不良、燃烧不完善的标志。

4）无色和灰色这是对应小负荷和大负荷正常的排烟颜色。如果摘掉空气滤清器，烟色就会从黑色变为无色，说明空气滤清器已太脏或进气阻力过大。

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3、手感振动和温度柴油机有些部位的振动和温度，能显示出机件内部的工作情况。例如手摸高压油管，可感到喷油泵柱塞向喷油器送油的情况。又如柴油机起动后低速不稳，同时感到一排气支管比其他支管温度低，很可能这一缸不工作。

4、查外观柴油机上有一些仪表和指示信号，供使用者掌握柴油机的工作情况。例如蓄电池电压、机油压力、冷却液温度等，往往都有指示信号，这些都可用来了解柴油机的工作状况。需要品质铲斗等属具认准 ，除此之外，查看外观也是查找故障最方便的手段。例如看到某供油管路接头处有油迹或沾有尘土，可以断定这就是泄漏点。

5、拆部件。例如当难以查出是因为哪一缸喷油过浓造成排气管冒黑烟时，只要看拆哪一缸的高压油管黑烟便停止，说明该缸便是喷油过浓的缸。