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但在装载机工作过程中，由于使用和保养不当而造成的变速箱故障率一直居高不下，特别是使用中不严格遵守维修保养规程，缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，甚至会扩大故障后果的危害性。

一、预防性保养的目的

1.通过对装载机运行的跟踪检查，有计划地停机，做好变速箱的保养和修理安排。

2.防止主要机械故障和与之相关的零部件损坏，在故障萌发之前就进行修理，以节约大量维修成本。

3.使整机零部件具有较长的使用寿命，提高设备机台效益，保持良好的工作性能。

4.降低维修难度和工作量。

二、轮式装载机变速箱的常见故障及原因

1.挂挡时，不能顺利进入挡位。原因有：

（１）压力阀压力过低；

（２）液压泵工作不良，密封不好；

（３）液压管路堵塞；

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（４）离合器密封圈损坏、泄露；

（５）挂挡阀杆不到位。

2、变速箱变速时，挡位脱不开。原因有：

（１）活塞环胀死；

（２）离合器摩擦片烧毁；

（３）离合器回位弹簧失效或损坏；

（４）回油管路堵塞。

3、已挂上挡，但装载机运行乏力，甚至不能行走。原因有：

（１）摩擦片磨损严重，间隙过大；

（２）离合器自动倒空阀密封不严，使压力下降；

（３）换挡操纵阀管路堵塞；

（４）切断阀不能回位；

（５）变速阀定位弹簧疲劳或折断，钢球跳动；

（６）离合器活塞环，密封圈磨损严重，使泄露严重。

4、操纵压力过低。原因有：

（１）变速箱油底壳油量不足；

（２）主油道漏油；

（３）变速箱滤清器堵塞；

（４）转向泵（或液压泵）损坏，造成严重内漏；

（５）变速箱调压阀压力调整不当；

（６）挂挡压力阀弹簧失效或折断。

5、变速箱自动脱挡或乱挡。原因有：

（１）换挡操纵阀定位装置失灵，引起失灵的主要原因是定位钢球磨损严重，或弹簧失效；

（２）换挡操纵杆由于长期使用，杆的位置、长度发生变化，杆件比例不准确，使操作位置产生偏差，从而造成错位。