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(1)生产厂家与地方维修企业分离,新产品、新技术得不到及时推广应用,增大了维修难度。 (3)传统的计划经济模式下,各企业都追求“大而全”、“小而全”,企业内部一般都有自己的设备维修厂或维修车间,他们仅为企业内部服务,没有经营决策权。虽说近年来这些维修厂、维修车间逐步走向社会化,但是由于国有资产产权、维修核算“细化”等问题使得他们的社会化、专业化力度不够,不能充分利用其专业技术和设备资源为社会服务,维修资源浪费严重。(4)现阶段的工程机械维修大多数是与汽车修理“合二为一”的模式,
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上饶厦工铲车柴油机在某种程度上,忽视了工程机械维修的特殊性,多凭“经验”修理。汽车修理与工程机械维修的确有许多相似之处,但也有很大区别,特别是某些特种机械、专有部件修理工艺截然不同。所以,两种不同类别的修理,不可替代(5)维修技术人员素质有待加强。维修技术人员的价值取向发生了变化,维修部门经常留不住人。(6)维修周期较长,维修质量和服务质量较差。(7)维修行业收费太乱,无统一标准、竞争无序、不公平。(8)各维修企业维修水平参差不齐,难以控制。缺少专门的企业维修水平评估、检查和监督机制。(9)工程机械维修行业是跨行业、跨地域的,没有统一的组织管理和标准,需要规范引导。
工程机械维修制度的发展现状 从全国范围来看,“定期强制保养、计划预防修理”的计划预期检修制度是我国现行的主要维修制度。这种制度对保证机械技术状况完好起了积极的作用,但是还存在着许多不足之处:(1)它所依据的磨损规律具有局限性,只能说明磨损机件经过磨损产生的故障,而对大量的非磨损机件产生的故障无法说明,对大量的疲劳损坏、变形、锈蚀、老化、人为差错等原因所造成的故障也无法说明,
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