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 长大隧道由于受施工工期的限制，多采用辅助坑道进行施工，一般为斜井和横洞。斜井和横洞的施工与正洞类似，出碴运输多采用无轨运输，但在斜井坡度过大、无法采用无轨运输时采用有轨运输。特殊情况也可在正洞用无轨运输，斜井段采用有轨运输，需要在斜井底将洞碴倒运至侧卸式矿车，然后由双钩大绞车牵引到井口车场后再行倒运。 2.2 初期支护作业线 

       隧道初期支护设计一般为锚喷支护，喷射砼施工每个作业面配备3～4台砼喷射机。喷射砼拌合采用强制式搅拌机，喷射砼的运输与出碴运输的方式相同，有轨运输方式可用轨行式罐车，无轨运输方式可采用自卸汽车或砼罐车运输。锚杆一般采用风动凿岩机成孔，人工安设，也可采用专业的锚杆机施工。 2.3二次衬砌作业线 

      隧道二次衬砌施工，一般在洞外设置自动计量拌和站生产砼，有轨运输时采用轨行式输送车，无轨运输时采用砼罐车。每台模板台车配备2台砼输送泵，1台浇注砼，1台备用。每个输送泵配备300 m左右的输送管。二衬砼施工采用液压式整体模板台车，沿铺设的轨道行走，长度一般有9 m和12 m．另外每台模板台车配备1个简易台架进行灌注前的防水板安装。 

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三、隧道的施工机械实例 

      目前正在建设中的太古高速公路中的西山特长隧道长13.63 km，是整个项目的控制性工程。隧道穿越多条断层破碎带，施工难度大，建设工期为3年。为了确保施工进度要求，每次开挖掘进必须在4 h以内完成，每循环进尺为2.4 m.每个钻孔约需15 min，一共180个钻孔，所以在该断面需要配置13台YZ- 28型气腿式凿岩机在3台阶上同时进行孔施工，3个台阶同时完成钻孔施工一共需要210 min，满足要求。钻孔完成后进行的装填，约需1 h.随着洞身的纵向加深，