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即互锁装置，倒挡锁装置，定位装置。 

(1) 互锁装置，中间变速叉轴有一孔，中插有一肖，两边有四个钢球，移动一个变速轴后钢球卡住其他两个变速轴，使之不能自由移动，保证只能换一个挡。 

(2) 倒挡锁装置：在倒挡导槽内装有锁肖及弹簧，在换一挡或倒接时，必须用力使变速杆的下端压迫锁肖及弹簧，才能进入凹槽内换挡。 

(3) 定位装置：在箱盖上的每个叉轴前端有三个凹槽，在箱盖上装有弹簧及锁球，当换挡到位时，锁球在弹簧的压力下，进入凹槽并卡住叉轴，防止自行脱挡。 

3． 观察各挡的传动路线及速比，如果要求大牵引力增大15%，在变速器上可作如何改变；如果要求高车速增大15%，在变速器上可作如何改变。改变后传动比应如何分配才合理。 

四、实验报告要求 

1． 画出解放CA-10B型汽车用变速箱传动简图； 

2． 分析一挡二挡三挡、四挡、五挡、倒挡传动路线； 3． 没有同步器的变速箱操纵时如何近似同步换挡。 

4． 回答现有速比分配方案和上题3情况下的速比分配方案。 

“工程机械构造学”实验指导书四 

动力换挡变速器结构参数测定 

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一、 概述 

    液力换挡变速器的特点是与液力机械变矩器构成一体，换挡时，驾驶员操纵换挡分配阀，使液压油进入相应的换挡油缸，制动或结合某一行星排的行星架式齿圈，使其增加一个约束，达到传递扭矩的目的。而变速箱为行星齿轮变速箱，换挡时，不需要滑动齿轮，这样使操纵简便，实现了不中断动力换挡，同时减少了齿轮磨损及冲击噪声。 二、设备 

行星变速器操纵模拟器 

ZL30装载机用液力换挡行星轮变速箱 三、步骤 

    把变速箱解体，可以看到有两个行星排，制动器I、制动器II。及离合器。两个行星排的太阳轮制成一体，用内花键把变速箱的输入轴与离合器的主动轴结合在一起。