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为保证活塞与气缸间的间隙在发动机的各种工况下都比较理想，通常还需采取如下措施控制裙部膨胀： 

①在活塞承压面侧油环环槽处开横向绝热槽，减少来自活塞顶部的传热 

铸热膨胀系数小的材料以减小销座处的热膨胀，尤其是垂直于销轴方向的膨胀。 

活塞销设

计注意事项 

活塞销座设计应注意减小销座的尖峰负荷和应力集中，常用措施有： 

1、 减小活塞销的弹性变形：增加其刚性；

采用斜形销座结构 

2、 采用弹性销座结构：采用双斜加强筋结

构  

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3、 销孔的形状：孔口倒角或倒圆；适当加

大销与销孔的配合间隙，或采用由外向内逐步扩大的锥孔以适应弯曲变形时保持良好配合间隙的要求。 1、活塞环的作用① 保证活塞与气缸壁间的有效密封；② 冷却散热（非冷却活塞经活塞环散热量占活塞全部吸收热量的60%—70%）；③ 导向④ 刮油、布油 

矩形环  早期内燃机使用，工艺简单，但磨合性能差，活塞晃动时会向上泵油，使机油耗上升，并造成燃烧室积碳。在高强载度发动机上很少应用。  

桶面环 上下行都能形成润滑油膜，润滑良好，磨损减少；在短活塞发动机上对活塞摇晃的适应性好，无棱缘负荷；与气缸接触面小，对缸套适应性好，密封性提高；磨合性好。强载度大的发动机普遍采用，作为**道环。 

梯形环   两侧面成15°顶角，工作时间隙变化，有利于机油更新，抗胶粘能力特别好，用于高热负荷发动机，高强载发动机采用时也把侧面做成桶面 。

用于**道气环。  半梯形环（单面梯形环、木契 形环） 上侧面加工成7°的斜面，工作时产生正扭曲，可改善磨合性能，降低机油耗  L形环 扭曲较大，主要用于二冲程机；环向上移使狭隙容积减小，可改善排放；活塞顶至环的热流出路短，能使活塞的温度下降；环弹力较小，主要利用燃气背压密封，摩擦损失小，

锥面环 锥面锥度在30ˊ—1°30ˊ之间，克服了矩形环磨合期长的缺点，活塞上行时容易形成油膜，活塞下行时能起刮油作用。