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当汽车行驶阻力增大（例如爬坡）会使车速降低，导致发动机转速也降低。发动机转速降低会使发动机输出扭矩增大，以克服增大的行驶阻力，防止汽车车速进一步降低。 

 不论是大功率还是大扭矩，都必须将加速踏板踩到底才可能达到。                    3、低燃料消耗量  

    发动机每千瓦功率每小时消耗的燃料量称为燃料消耗率。

燃料消耗率也和转速有关。当达到某一转速对，燃料消耗率为低，称之为低燃料消耗率，单位为克／（千瓦、小时）。一般要求发动机在一个宽广的转速范围内都具有较低的燃料消耗率，低燃料消耗率对应的转速应位于常用转速范围。   

                  4、升功率 

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发动机每升工作容积发出的功率称之为升功率。可用来衡量发动机的强化程度。一般多用提高发动机转速的方法来提高升功率。因此升功率大的发动机转速高，体积小。   

                  5、比重量 

发动机净重与发动机大功率之比。衡量发动机重量利用程度。

发动机燃油供给系统的故障诊断 一、 机燃油供给系统的故障诊断 1. 发动机不能起动 1) 故障现象 

① 发动机无起动迹象，排气管无烟排除。 

② 发动机有起动迹象，排气管冒白烟，但不能起动。 ③ 发动机有起动迹象，排气管冒黑烟，但不能起动。 2) 故障原因 ① 低压油路原因 

a) 油箱内无油或存油不足； 

b) 油箱开关未打开或油箱盖空气阀堵塞； c) 油箱至喷油油泵管路堵塞； 

d) 油箱到输油泵间管路中漏气部位、油路中渗入空气； e) 燃油滤清器或输油泵滤网堵塞； f) 油路中渗水或选择的牌号不对； g) 喷油泵出油阀密封不严； ② 高压油路原因 

a) 喷油泵柱塞件磨损过甚，造成内泄量过大，使供油量达不到起动时的需要。