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b) 喷油泵油量调节机构卡滞，使柱塞不能转动或转动量太小； c) 出油阀密封不严，造成不供油或供油量不足； d) 喷油针阀开启的压力过高；

e) 喷油器针阀积碳或烧结而不能开启； f) 喷油器喷孔堵塞； ③ 其他方面原因 

a) 低温起动预热装置失效，发动机气缸内温度过低； b) 空气滤清器堵塞、排气管排气不畅； c) 供油时间过早或过迟； 

d) 气缸压缩压力低，压缩终了的温度和压力达不到自然温度。 3) 故障诊断 

a) 发动机无起动迹象，排气管无烟排除。 

提示：发动机无起动迹象，排气管无烟排除，主要是燃油供给系统不能向燃烧室喷油所致。因此，应重点查燃油供给系统的工作状况。 

将喷油泵放气螺钉打开，用手扳动手油泵，观察放气螺钉处是否流油。若不流油或流出泡沫状，而且长时间扳动手油泵也排不尽，表明低压油路故障。

如果流油正常，则说明故障出在高压油路。 i. 

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低压油路的故障诊断 

Ø 松开手油泵的放气螺钉，扳动手油泵时放气螺钉处无油流出，说明油箱内无油或油路堵塞。此时，应检查油箱的油是否充足、油箱开关是否打开、油箱盖空气孔是否堵塞等。若良好，再次扳动手油泵试验。如果拉手油泵拉扭时，明显感到有吸力，松手后自动回位，说明油箱到手油泵的油路堵塞；若拉出手油泵按钮时感觉正常，但压下时比较费力，说明输油泵

至喷油泵的油路堵塞，可检查滤清器是否堵塞。如果上下拉动手油泵拉扭时，均无正常的泵油阻力，说明手油泵失效，应检查手油泵进、出油阀是否关闭不严等。在寒冷地区、严冬季节，牌号选用不当或中有水，容易造成凝结或结冰而堵塞管路。 Ø 若松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵， 放气螺钉处流出泡沫状，而且长时间扳动手油泵也是如此，说明油箱至手油泵管路之间漏气，供油系统中渗进空气发生了气阻。