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b) 调速器调整不当或调速弹簧过软使喷油泵不能保证大供油量； 

c) 喷油泵油量调节拉杆达不到大供油位置； d) 喷油泵出油阀密封不良； e) 喷油泵柱塞磨损过甚； 

f) 输油泵滤网、油管、燃油滤清器堵塞或低压油路溢流阀损坏，引起低压油路供油压力过低。

g) 油路中有空气或粘度过大，流动不畅。 ③ 故障诊断 

a)  检查加速踏板行程。将加速踏板踩到底，然后扳动喷油泵油量调节臂，若能向加油方向推动，说明加速踏板拉杆不能使喷油泵达到大供油量，应予以调整。 

b) 松开喷油泵的放气螺钉，用手油泵泵油，检查低压油路是否通畅或有空气渗入。若有空气渗入，则应仔细检查油管接头是否松动，并按供油顺序放气。 

c) 若泵油时来油不畅，则应检查燃油滤清器是否堵塞、油箱通气孔是否堵塞、输油泵滤网是否堵塞、输油管路是否凹瘪、输油泵工作性能是否良好等。 

d)  若上述检查正常，则应检查发动机的高转速。 

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踏下离合器踏板，并将加速踏板踩到底，若发动机转速低于高转速，则应检查调整限制螺栓和大供油量限制螺栓。若旋出高速限制螺旋，则高转速升高；若旋进大油量限制螺栓，则供油量增加。通过调节螺栓的调整，转速表指示达到规定值，说明故障在两限制螺栓调整不当。

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e)  若调整无效，则应拆检喷油泵，检查喷油泵及调速器的柱塞、挺杆、凸轮磨损是否严重；出油阀偶件密封是否良好；调速弹簧是否过软。 

2） 发动机运转不均匀，无高速且排白烟。

提示：发动机在常用工况下，排气管排出的废气是无色透明或接近无色透明的气体。只有在短时间内接近全负荷运转或起动，废气才呈灰色或深灰色。如果在正常的情况下，废气具有了某种颜色，这就是故障的反映。 ① 故障现象 

发动机动力不足，运转不均匀，排气管排出大量的白烟。