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可以把这些参数实时显示在控制台显示屏，同时通过CAN通信将数据发送到ECU标定软件，便于标定人员及时了解发动机的运行状况。ECU标定软件可以实时修改电控单元的控制参数,让发动机按不同的控制数据运行并显示标定人员 关心的参数，同时存储发动机运行数据。上位机与下位机之间的信息交换采用标准的CAN通信，而汽车排气分析仪的数据则通

过串口通信送到标定软件。为了实时反映发动机的一些状况，在ECU外连接了故障输出模块，实时指示发动机的爆震、失火等状况。 

（3）ECU硬件标定 

在发动机台架标定前，必须先对ECU所连接的传感器、执行器进行标定，这样ECU才能正常工作。需要标定的基本硬件包括：进气温度、压力传感器，冷却水温度传感器、节气门位置传感器、爆震传感器、氧传感器、怠速控制阀、喷油器等 

（4）ECU台架标定 

台架标定试验是在实验室测控台架上，利用测功机、排气分析仪、油耗仪以及各种传感器、执行器等测控设备，对发动机燃烧特性和尾气排放进行系统试验，以此获得发动机在各种运行工况下满足排放限值的佳控制参数。

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目前台架标定主要包括以下项目： a. 实际充气效率标定。 b. 空燃比标定。 c. 点火正时标定。 d. 基本排放标定。 

e. 发动机台架试验标定后的验证。 

每一大项中都有若干小项。为了减小标定的工作量，在进行标定试验前，首先参考相近机型的有关参数并对发动机进行必要的测试，设定ECU的基本数据，使发动机能够维持基本运转，然后在此基础上进行标定。发动机的台架标定分为稳态和非稳态标定，在标定的过程中，由于ECU的某些控制参数尚未得到检验，因此应当设置紧急停机策略以及发动机保护机制，以确保实验的安全 

（5）稳定工况标定 

稳定工况是指发动机节气门开度保持不变，其转速和负荷也基本不变的运行工况。