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比质量：发动机干质量与其标志功率之比。升功率：每升气缸工作容积所发出的有效功率。指示指标：以工质对活塞做功为基础，评价发动机实际循环的发动机性能指标。动力性：指示功、平均指示压力、只是功率；经济性：指示热效率、指示燃油热效率。充气效率：实际进入气缸的新鲜工质的质量与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜工质的质量的比值。过量

空气系数：1kg燃料燃烧时实际供给的空气量与理论空气量的比值称为过量空气系数。着火延迟：混合气达到自燃温度或被点燃之后，并不立即出现明显燃烧，而是有一段时间滞后，这种现象称为着火延迟。（或：从机火花塞点火或机可燃混合气达到燃点开始到压力线脱离压缩线为止的这一个阶段。）可变技术：随使用工况（转速、负荷）变化，使发动机某系统结构参数可变的技术。喷油规律：喷油速率，指单位时间内喷入燃烧室中的燃油量随时间的变化关系。（或：单位时间喷油嘴喷油量与喷油泵凸轮转角（时间）的关系。）爆燃（爆震）：由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离火焰中心较远的未燃混合气自燃的一种不正常燃烧现象。

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表面点火：混合气不是由火花塞点燃而是由气缸内的炽热点点燃的现象叫做表面点火。发动机特性：表示发动机的性能指标随运转工况或结构参数调整情况变化的关系。负荷特性：发动机保持转速不变，其性能参数随负荷变化的关系称为负荷特性。速度特性：发动机保持负

荷不变（对机，保持节气门开度不变；对机，保持油量调节机构位臵不变）时，发动机性能随转速变化的关系。机外特性：节气门保持全开，所测得的速度特性称为外特性。机部分速度特性：机节气门部分开启时的速度特性称为部分速度特性。燃烧速度：单位时间内燃烧的混合气的质量称为燃烧速度。