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如果发动机的转速没有调整正确,与标准值相差较大,则对挖掘机其他各种性能的检测都是不可靠的.因此,在进行其他检测前应先测量发动机在每种方式下的转速,检查发动机转速是否符合技术规范。     5.2 检测前的准备 

a.把Dr.Ex诊断分析仪(如果没有,可采用发动机转速表)连接到位于司机座椅后面保险丝盒旁的诊断连接器上(见图4-13).当使用发动机转速表时,可把转速读出装置2安装到喷射管3上(注:决不能去重新调整限位挡块1).另外,也可用光电测速仪测量转速。 图4-13Dr.Ex诊断分析仪连接方法 1调整限位挡块;2转速读出装置;3喷射管 

b.把机器加温,直到发动机冷却液温度达到50度或以上,液压油温度为(50±5)度。 

    5.3 空载发动机速度 

a.测量发动机的启动速度(启动慢车速度)、低速慢车速度、快速慢车速度(在正常方式)和快速慢车速度(在E方式和HP方式两种)。 b.选择开关位置 

c.从启动慢车速度开始测量. 

d.当发动机控制表盘、E方式开关和HP方式开关转换时进行测量. ③空载自动慢车速度 

a.选择开关位置,如表4-3所示. 

b.启动方法点击并操作铲斗操纵杆. 

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c.使铲斗操纵杆返回到空挡位置,等待约4s,直至发动机转速自动降低,然后测量已降低的发动机转速。

6、发动机积碳成因及解决方法 

积碳就是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。（主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等）沉积物的形成和汽车的“燃油”及“润滑油”直接有关：

首先是由于“润滑油”的窜气所含的碳粒子，在不完全燃烧时更大量沉积 

积碳会造成的影响：  6.1降低引擎功率  6.2增大油耗  6.3冷启动困难 

 6.4燃烧室积碳严重的还会爆震！低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害 

 6.5排放超标 

解决办法： 

  第一：加注高质量的。燃油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分。