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3. 百叶窗未关闭或无法调节。百叶窗的作用在于冷却水温度较低时, 改变吹过散热器的空气流量,从而控制冷却强度。关闭百叶窗可使冷却水温度回升, 如果关闭百叶窗后仍然不能升高温度, 这时应考虑用保温套。 二、水温过高 

故障现象: 冷却水温度从90℃升到120℃时,耗油量增加, 功率下降。 故障原因及排除方法: 

1. 冷却水水量不足, 风扇皮带太松。此时检查一下发动机的水箱, 是否有缺水或漏水等现象, 如果水少加足冷却水即可, 同时检查发动机上所有水管,有没有老化、裂纹、锈蚀、折叠等情况。风扇皮带太松, 可以调整风扇皮带紧度, 若需更换皮带时, 一定要两根同时更换, 严禁新旧搭配使用。 

2. 散热器芯堵塞。散热器将来自发动机水套的冷却水加以冷却, 再把热量传到大气中去。散热器芯是散热器的主要部件, 它的堵塞会造成水温升高,要及时做好清理。 

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3. 水泵损坏。水泵的功用是强制冷却水在冷却系统中循环流动, 水泵损坏应当立刻检查并更换。水泵轴前端用半圆键与驱动水泵的皮带轮连接, 检查锁紧螺母, 是否紧固; 水泵盖板用螺栓紧固, 检查是否加垫或损坏。 

4. 节温器失灵。水温过高, 节温器无法正常开启, 水流不能进行循环, 使水温继续升高, 如果在水温达65℃左右前, 察觉上水管温度较高, 说明节温器有故障, 应拆下节温器进行测试或更换。 

5. 气缸盖或气缸体水套内积垢严重。水套直接连通水箱, 如果有大量水垢, 清除水垢的同时, 要清洗冷却系统各部件。 

6. 气缸盖阻水圈损坏或冷却水路中有漏水处,使冷却水漏失造成缺水, 要及时更换阻水圈或者堵住漏水部位。 

7. 水温表或水温传感器失灵。做到经常检查各零件, 如果有失灵现象要更换零件。