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例：一辆丰田面包车, 在运行中发动机水温过高, 停车检查时发现散热器中冷却水量不足, 加足冷却水后发动机工作正常, 几天后该车又出现相同的现 象。经检查发动机外表及冷却系无漏水的痕迹, 润滑油的质和量都正常, 排气管无喷水现象。几天后, 该车缺水现象更为严重, 后终因缺缸而不能行驶。 在检测中用汽缸压力表测试各缸压力,2、3缸压力明显降低。拆发动机汽缸盖发现, 汽缸盖螺栓松紧不一,2、3缸之间汽缸垫烧坏, 缸口边气缸垫水道孔冲坏。更换汽缸垫, 汽缸盖螺栓冷、热车按顺序拧紧, 修复后故障排除。分析：当发动机因缺水而发生水温过高时, 一般只是查找漏水点, 在该例子中, 开始时之所以没有找到漏水点, 从维修的过程看, 一是发动机缸盖螺栓松紧不一, 造成汽缸盖垫

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水道孔冲坏, 渗出的少量冷却水在汽缸内会立即被汽化, 不会出现排气管喷水和机油进水的现象, 所以很难观察出来, 二是随着汽缸盖螺栓的进一步松动, 就造成了冲坏2、3

汽缸之间缸垫的现象, 使发动机缺缸无法行驶。从维修的过程看,关键在于汽缸盖螺栓的松紧。拧紧汽缸盖螺栓应按所要求的次序、冷车、热车两次按序拧紧。这样才能避免因操作而产生的故障。 总结：为了充分发挥发动机的使用性能和延长其使用寿命, 发动机在运行中, 必须保持正常的工作温度。当冷却系在使用中发生故障时, 会使发动机动力下降。 

发动机冷却系统的工作是否正常, 对其性能有着很大影响。常见的发动机水冷却系中, 有时发生的水温过高、水温过低故障, 给驾驶人员带来很多不 便。我们了解了发动机水温过冷、过热所产生的危害, 只有掌握发动机冷却系统的相关知识后, 才能更好地将它应用到生产、生活中, 才能够获得更大的社会效益和经济效益。