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LNG汽车发动机的特点及合理使用 LNG发动机具有以下特点:一是天然气抗爆性能好,辛烷值可达130RON,发动机的压缩比可达11-12,介于机和机之间。
二是进气系统适合安装涡轮增压装置,LNG发动机采用电控高压点火系统,与机相同。三是发动机燃用天然气不会在进气管壁形成油膜,发动机在暖机时排放污染较小。以上特点使得LNG发动机与机、机相比,在使用上具有一定差别,主要表现在以下几个方面。 一、应注意LNG的品质。天然气中除含有烷烃外,还含有硫化氢、二氧化碳、
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氮和水气等。LNG发动机用天然气,每标准立方米(101.325kPa,20℃)硫化氢的含量不能超过15mg/m3,车辆长时间使用含硫量高的天然气可能会导致燃烧室组件腐蚀,进一步影响热交换和热。固体小颗粒的直径应小于5μm。 二、LNG发动机需用专门的高品质低灰分润滑油。天然气发动机燃烧的主要是高纯度的气态,其燃烧温度比机高,产生的发动机热负荷比机高。此外,气态燃烧不会产生碳烟,有效防止了润滑油的油灰沉积在火花塞上。但这样一来,碳灰的润滑作用也会消失,因此燃气发动机的润滑性能比燃油发动机的润滑性能大为降低。因此,LNG发动机需要使用低硫酸盐灰分、高抗耐磨、抗氧化,且低硫含量的专用机油。
LNG发动机配备高能量点火装置。天然气的辛烷值高于,因而发动机的压缩比可以做得比机高,热效率相应提高。天然气的自燃温度在632℃,发动机压缩过程中缸内混合气的温度达不到这个温度,必须采用火花塞强制点火,再加上天然气的燃烧范围较窄,因此要求点火能量较大,传统的点火装置不适用于LNG发动机,需高能量点火装置。
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