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答：加速装置是在加速或者超车时，供给浓混合气，使发动机的功率迅速增加。它有活塞式和膜片式两种，使用较多是前者。

它的构造为：位于浮子室内的一泵缸，其内的活塞通过活塞杆，弹簧，连杆与拉杆相连；拉杆由固装在节气门轴上的摇臂操纵。加速泵腔与浮子室之间装有进油阀，泵腔与加速量孔之间的油道中装有出油阀。进油阀在不加速时，在本身重力的作用下，经常开启或关闭不严；

而出油阀则靠重力经常保持关闭，只有在加速时方能开启。当一般负荷时，即节气门缓慢地开大时，活塞便缓慢地下降，泵腔内形成的油压不大，进油阀关闭不严，于是燃油又通过进油口流回浮子室，加速系统不起作用。但是当节气门迅速增大时，使进油阀紧闭，同时顶开出油阀，泵腔内所储存的便从加速量孔喷入喉管内，加浓混合气。其加浓作用只是一时。

4-8 应用电控喷射有何优缺点？它的系统组成有哪些？它的工作情况如何？ 

答：优点：燃油利用率高，排放的废气对大气的污染小；缺点：结构较为复杂，成本高。它的系统组成由燃油供给，空气供给和电路控制三部分组成。它工作时，根据电控单元中已编制成的程序以及由空气流量计送来的信号和转速信号，确定基本喷油量。 

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4-9 喷射发动机的基本喷油量（或基本喷油时间）是如何确定的？ 答：根据有空气流量计送来的信号和转速信号来确定其基本喷油量。 

4-10 何谓闭环控制？三效催化转化器有何作用？ 

答：利用输出信号来调整原输出信号即为闭环控制。三效催化转化器是使排出的废气中的有害成分大幅度降低。 

第五章 机燃油系统 

5-1 什么叫风险率10%的低气温？为什么按当地当月风险率10%的低气温选用轻？

答:(1)风险率10%的低气温指使用这种出现故障的概率的几率小于10%的低气温。(2)因为各地的风险率10%的低气温不相同，所选用的轻也应不同。