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＊为什么机油泵输出的机油不全部流经细滤器？ 

因为过滤式细滤器滤芯很细密，流通能力较差，而离心式细滤器的喷嘴具有较大的节流作用，机油通过滤清器后，丧失了原有压力，流量减小，不能保证发动机的可靠润滑。所以，一般汽车发动机机油泵输出的机油只有10%左右流经细滤器后直接流回油底壳，以改善油底壳内机油的总体技术状况。 四、曲轴箱通风：P43。

作用：是向曲轴箱内引入新鲜空气，赶掉曲轴箱内的有害气体和降低曲轴箱内的温度。 通风的目的：由于发动机在工作中难免向曲轴箱中漏进可燃混合气和废气。在可燃混合气

中含有燃料会稀释机油；废气带有很高的热量和含有酸性气体；热量会使机油粘度下降乃至使机油氧化变质；含酸气体会生成酸性物使机油增加酸度。以上现象的产生都将使机油质量下降和使用寿命缩短。因此，采用通风的方式把曲轴箱中的有害气体排除和降低曲轴箱中的温度，以保证良好的润滑质量和延长机油的使用寿命。 

通风方式：有自然通风和强制通风两种。 

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强制通风过程：发动机进气冲程时，利用进气管的真空力将曲轴箱的气体经出气管7.P43，

图2-55a。吸入进气管与可燃混合气一起进入气缸燃烧。当曲轴箱内气压低于大气压时，空气从加机油口的滤清器进入气门时，从推杆导孔进入曲轴箱，形成曲轴箱内的气流循环。 

单向流量控制阀的作用：为避免发动机怠速时因进气管真空度大，从曲轴箱吸入过多空气

而影响怠速，故在出气管上装有一只阀门（即单向流量阀）。该阀门的开度与真空度的大小成反比，怠速时，真空度大，阀门开度接近关闭，节气门开大后进气管真空度下降，而阀门则开大。这样就可以防止怠速时曲轴箱内气体吸入气缸冲淡混合气。

发动机制造工艺介绍 

1．发动机主要零件的加工工艺 2．发动机的结构与装配过程 3．发动机的现状与发展 

一、 发动机主要零件的加工工艺 1、凸轮轴加工