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气缸盖机加工的大难点是气门座锥面及导管孔的精加工。 二、 发动机的结构与装配过程 1、发动机的主要结构
发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器,其结构型式多种多样,但由于基本工作原理相同,所以其基本结构也就大同小异。机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。机通常由两大机构和四大系统组成(无点火系)。
1)曲柄连杆机构 :由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力,并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。
2)配气机构 :由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮轴和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸,并将燃烧产生的废气及时排出气缸。 3)燃料供给系 :由于
使用的燃料不同,可分为机燃料供给系和机燃料供给系。 燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种,通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、泵、滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气等组成,其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气,并控制进入气缸内可燃混合气数量,以调节发动机输出的功率和转速,后,将燃烧后废气排出气缸。
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机燃料供给系由燃油箱、输油泵、喷油泵、滤清器、进排气管和排气等组成,其作用是向气缸内供给纯空气并在规定时刻向缸内喷入定量,以调节发动机输出功率和转速,后,将燃烧后废气排出气缸。
4)冷却系 :机动车一般采用水冷却式。水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套(在机体内)等组成,其作用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散发到大气中,从而维持发动机电动正常工作温度。
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