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上图为六缸汽车发动机的曲轴零件简图。主轴颈和连杆轴颈不在同一轴线上。它具有七个主轴颈；六个连杆轴颈分别位于三个互成120°角的平面内。曲轴在六个连杆轴颈处形成了六个开挡，因此曲轴是一个结构复杂、刚性差的零件。 

为了保证曲轴正常工作，对曲轴规定了严格的技术要求。主要技术要求如下： 

（1）主轴颈和连杆轴颈的尺寸精度为0.02mm；轴颈的圆度误差和轴颈轴线间的平行度误差均不大于0.015mm；轴颈表面粗糙度不大于Ra0.32μm。 

（2）连杆轴颈与主轴颈轴线间的平行度误差在每100mm长度上不大于0.02mm。 

（3）以1，7主轴颈支承时，第4主轴颈的径向圆跳动误差不大于0.03mm；装飞轮法兰盘的端面窜动误差不大于0.02mm；法兰盘的端面只允许凹入，以保证和飞轮端面可靠贴合，凹入量不大于0.1mm。 

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（4）曲柄半径尺寸精度为±0.05mm。 

（5）连杆轴颈之间的角度偏差不大于土30°。 

（6）主轴颈、连杆轴颈与曲柄连接圆角的表面粗糙度不大于Ra0.4μm。 （7）曲轴轴颈表面热处理后硬度不低于46HRC。

（8）曲轴需径，精度小于100g·cm。 （9）曲轴需要进行磁力探伤。 

在曲轴的机械加工过程中，遇到的主要问题是工件的刚性差，因此需要采取措施克服刚性差对加工过程的影响，以达到曲轴的技术要求。常采取的措施有： 

（1）用两端传动和中间传动的方式驱动曲轴，改善曲轴的支承方式和缩短支承距离，减小加工中的弯曲变形和扭转变形。 

（2）在加工中增加辅助支承，提高刚性。 

（3）使定位支承基准靠近被加工表面，减少切削力引起的变形。 （4）增设校直工序，减小前道工序的弯曲变形对后道工序的影响。 在曲轴加工中，需要选择径向、轴向基准及圆周方向上的角向基准。