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其磨合规范及注意事项是: ①采用该发动机冬季用机油。
②按规定程序起动发动机,在空载情况下,以规定转速 800~1000 r/min运转 1小时。 ③调整润滑系、燃料系、冷却系和点火正时等,使其符合标准和达到佳状态。 ④检查机油压力是否正常,否则应立即停机排除故障。
⑤检查发动机的冷却液温度、机油温度是否正常,否则应检查排除。
⑥若发现异响,特别是当发动机运转阻力增大时,应立即停机检查,及时排除故障。 ⑦发动机热磨时,各部位应无漏水、漏油、漏气和漏电等现象,否则应查找原因并排除。 2)有负荷热磨合
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有负荷热磨合就是用试验台的加载装置对发动机加载增速进行磨合。一般增加的载荷约为发动机额定负荷的10%~15%。有负荷热磨合的目的是进一步改善摩擦副工作表面的微观不平度,检验新修发动机的功率恢复情况。进行有负荷热磨合时应注意: ①
观察冷却液温度、油压和油温应符合原厂规定。
②发动机在各种工况(负荷)下应运转平稳、无异响。发现故障及时排除。 ③及时调整点火提前角至佳值。
发动机热磨合结束之后,还必须拆检主要机件。检查气缸压力(或真空度)应符合大修规定;抽出活塞连杆组,检查气缸有无拉伤和偏磨;检查活塞裙部的接触面是否磨合正常,活塞环的外表面与气缸的磨合痕迹应不小于外表面积的90%,环的开口间隙不大于装配间隙的25%;检查主轴承和连杆轴承的磨合情况;拆除凸轮轴,检查轴承、凸轮及挺杆等各摩擦副的配合情况。经过检查,若发现不正常的现象,应进行排除,必要时重新磨合。
七、发动机装配流程:
2、发动机装配遵循的工艺原则:
①装配时必须保持零部件、总成、工具及装配场地清洁 ②待装的总成和零部件,必须经过检查或试装确认合格
③各部位不可互换的零部件,如气缸体与飞轮壳、连杆与连杆盖、气门与气门座等,一定要按装配记号装回原位,不准装错。
④主要的、有规定要求的螺纹节俭,必须按规定力矩和顺序,分若干次拧紧
⑤螺纹联接件的所有配套件,如开口销、保险垫片以及垫圈等,一定要按规定装配齐全,不能丢失或漏装。
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