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对再制造加工后的零件也要进行测试检验, 符合新品技术标准的可进入装配程序, 否则需进一步进行再制造加工或报废淘汰处理。215 装配 

通过上述步骤后, 合格的零部件运送到装配车间, 淘汰的零件则采用新品零件替换, 即可进入产品装配, 这是保证再制造产品质量的后工步。装配前需要制订科学的装配工艺, 装配过程中要按产品要求保证配合表面间的配合质量和接触质量, 如零件间的相对运动精度、相互位置精度、密封性、清洁度和调整要求等。同装配新品时一样, 要严格按照装配规定进行, 如, 被装配的零件要干净, 装配中用力要合适, 要按照装配程序进行装配, 做好装配零件间隙的调整和零件间相互位置的校正, 做好相应的密封和润滑等, 以保证 

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第6期刘羽:汽车发动机再制造工艺及修复技术初探13 装配后的再制造产品得到好的性能。216 测试、包装 

对再制造发动机按照新发动机的标准进行整机性能指标测试, 应满足新发动机设计要求。整机测试是保证产品质量必不可少的工序, 测试方法和要求均按新品标准执行。不同的是每一台再制造产品必须进行整机测试, 而不能采用抽样检测的方法。 

再制造产品的包装装潢是保证消费者对再制造产品信心的重要内容之一。主要包括对产品本身的外观包装装潢, 例如, 外露件的喷漆, 印刷制作精美的产品说明书、质保书, 志, 制订包装盒等出环保理念, , 可以进粉在镍基复合镀层中的共沉积量, 改善纳米粉在镀层中的均匀程度, 解决纳米粉在复合镀层中难以均匀分散这一关键问题。在纳米材料的弥

散强化作用下, 获得的纳米复合镀层表现出比单一快速镍刷镀层更好的性能。纳米复合电刷镀技术在汽车发动机的轴承、轴承座零件的磨损部位得到应用, 进行零部件表面损伤的修复、强化和防护, 312、, 可以应用。