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5.5.2夹具体外形尺寸的确定 

夹具的制造属单件生产，为缩短设计制造周期，减少设计制造费用，夹具体设计，一般不作比较复杂的计算。一般参照类似的夹具结构，根据实际生产经验通过类比法估计确定。实际绘制夹具总图时，根据工件、定位元件、夹紧装置以及其他辅助机构和装置在总体上的配置，夹具体的外形尺寸也可以大体确定。根据《机床夹具设计手册》表1-9-2 夹具体结构尺寸的经验数据及表1-9-3 夹具体座耳尺寸两表可初步拟订夹具体的尺寸。 

5.5.3夹具体排屑结构 

为了便于排除切屑，不使其堆积在定位元件表面影响工件正确定位和加工精度，在设计夹具体时，应设计相应的切屑排除机构。

参阅《机床夹具设计手册》表1-9-4，本设计采用切屑自动排除结构。 5.6精镗销孔夹具工作原理 

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如图5-2所示为精镗销孔夹具原理图。其工作原理为：加工时从正面将活塞工件装入，工件放在止口座1上，通过止口座1和压块3约束活塞止口和端面限制活塞的5个自由度，沿Z轴的转动自由度由可移动的菱形销13来限制，菱形销插入销孔后，转动手柄8，螺杆6向下移动，然后将作用力传递到压块3，压块将压紧力均匀地传递到活塞2顶面，压紧工件，活塞夹紧后，退出菱形销13，然后将夹具整体平移到加工位置处开始加工，加工结束，退出，反向转动手柄8， 松开压块3，取下活塞，精镗销孔工序加工完成，然后加工下一个工件。

连杆（link） 连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。连杆多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接。 连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。