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定位支承系统主要由定位、支承及限位元件组成。 4.3.1 工件位 

在工件被推入夹具时应对其进行位，限制工件对定位元件的相对位置，以保证定位系统的顺利工作。工件的位通过限位元件来实现。[9-10] 

 汽缸体推入夹具后，通过固定在两侧钻模架上的限位板限制工件左右向的 位置，限位板顶面相距工件正常工件位置1mm；工件前后向位置则由置于滑道上的回靠装置予以控制。

回靠装置由弹簧及单向挡板构成，挡板可绕固定在滑道上的销轴作小4.3.2 工件支承及面定位 

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 工件推入夹具后，安装在底座上的两块支承板不仅要承受工件重量和工作 时的夹紧力和切削力，还要对工件底面进行定位。 

 工件以推拉方式进入夹具，所以用两块长的支承板比较方便。虽然这样对 原来只需三点定位的平面进行了四点甚至更多点的过定位，而因为支承板的不平度误差和支承板间的不共面度误差使工件在夹紧力和切削力的作用下会产生变形，但这种变形量较小，对于一般精度要求的加工是允许的，而且，长的支承板可以增加定位系统的刚性，防止当夹压力和切削力不是对准支承时而引起工件的变形，这种变形不仅影响加工精度，而且会引起振动，甚至造成的折断。 

    工件侧面上有几个加工孔非常靠近底面，因此选取高度为60mm的支承板。为了防止工件滑动时在支承板表面产生毛刺，沿支承板纵向有倒角，面两端有15º的导角并抛光。为了避免积存切屑，在支承板中部开有排屑斜槽，利用工件在支承板上的滑动，将切屑没斜槽推出去。4.3.3 工件两销定位 

    因为工件以推拉方式出入夹具，所以定位销采用伸缩式结构。这种结构     动力一般有手动和液压驱动两种，前者结构较简单且动作可靠，故采用手动式伸缩定位销。

根据支承板的高度，选用带防护罩的定位销。