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（1） 排出冷却液，然后关上散热器放水龙头，或装上散热器出水软管。  （2） 从膨胀箱加水口，加入干净的水到膨胀箱大水面位置，盖上压力盖。  

（3） 起动发动机在怠速运转、预热到正常工作温度、停机、冷却。  （4） 排出水。  

（5） 重复（2）—（4），直到放出的水与干净的水一样。  

（6） 如原使用中没有按要求使用和更换正确的冷却液，则要按下列方法清洗：   

a、 放出冷却液。 

b、 拆除散热器进水软管，将接自来水的软管插入散热器进水口，直到出水口的水干净为止。  

c、 为了冲洗发动机，将接自来水的软管接到调温器座出水口，冲洗发动机，直到水泵进口流出的水干净为止。  

d、 如散热器太脏，可以反冲洗。将接自来水的软管接到散热器出水口，直到散热器进水口流出干净的水为止。  ——冷却液的加入  

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（1）、加入冷却液前，检查散热器放水龙头是否关闭，管路是否接通、紧固。  （2）、打开压力盖，缓慢地往膨胀箱加水口加冷却液，由于膨胀箱是冷却系统的高点，随着冷却液液面的上升，系统中的空气都排到膨胀箱内，缓慢加入冷却液可使空气排出。  

（3）、继续加冷却液至冷却液液面达到“大”线，盖上加水口，防治冷却液溅出。  

（1）、起动发动机，使其在怠速下运转，预热到正常工作温度和风扇开始转动，观察水温表，检查发动机是否过热。如果膨胀箱液面下降很快  ，要加冷却液到“大”刻度线上，以减少系统中空气循环量。

（5）、停机，使发动机完全冷却（如果可能，放一夜）。打开压力盖，检查液面，加到“大”线上。

1.1课题来源、目的、意义 

1.1.1课题的来源 

本课题将针对东风汽车有限公司商用车发动厂制造车间实际的发动机飞轮壳加工工艺及其夹具设计。