山东东上智能装备有限公司 已通过实名认证

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电子节气门技术 

汽车电子节气门技术淘汰了传统加速踏板采用拉索或杠杆机构，与发动机节气门之间进行直接的机械连接，通过增加相应的传感器和电控单元，实现控制节气门的开度。该技术可以实现发动机转矩和空燃比的控制，有助于提高汽车行驶的动力性、平稳性、经济性以及降低排放污染。 

1．发动机再制造技术 

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发动机再制造是将旧发动机按照再制造标准，经严格的再制造工艺后，恢复成各项性能指标达到新机标准的再制造发动机的过程。发动机再制造省去了毛坯的制造及加工过程，节约了能源、材料和费用，并减少了污染。统计资料表明，新制造发动机时，制造零件的材料和加工费用约占70%～75%，而再制造中其材料和加工费用仅占6%～10%。

随着现代科学技术的高速发展，对于发动机的功率要求也越来越高，因此就需要不断提高发动机的动力性。  提高发动机升功率的有效措施是提高发动机进气管中的冲量密度，即采用增压技术。增压按其定义是在增压器中压缩进入发动机进气管前的冲量，增加进气管中冲量的密度，使得进入汽缸的实际进气量比自然吸气发动机的近气量多，来达到增加发动机功率的目的。增压器所需能量来源的不同，一般可分为机械驱动式增压和废气涡轮增压两类。机械增压将使内燃机的机械效率降低，废气涡轮增压是有效的增压方式。经过百年的不断发展，涡轮增压技术已经日趋成熟和完善。随着涡轮增压技术的普及、深入，有关涡轮增压方面的新技术、新工艺、新材料、新理念开始不断涌现。  涡轮增压器根据废气在涡轮机内不同的流通方向，可分为径流式涡轮与轴流式涡轮两大类。大中型机多采用轴流式涡轮增压器，而对于车用内燃机则采用径流式涡轮增压器。