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5.5  铸件出型困难（升液管内部分金属液凝固） 

形成原因：由于保压时间过长、模具温度太低、铝液温度太低造成的，一般易在首件生产中发生。 

防止方法：刚开始生产时，由于模具温度不均匀且偏低，保压时间应尽量缩短，宁可让铸件内的部分金属倒流回保温炉中，一般生产3～4件后，模具温度处于正常。 

处理办法：立即停机，卸下模具，尽快打开模具取出铸件（可以采用液压千斤顶或气焊枪等工具），将模具清理干净，恢复正常生产。 

6 低压铸造工艺的技术动向及今后的课题 

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低压铸造法从被大量使用以来已有30多年了，现在已确立了生产铝合金铸件的重要工艺方法之一的地位。特别是在气缸盖的铸造生产中的作用巨大，今后低压铸造仍会是气缸盖的主流铸造工艺方法之一。 

从空冷小型发动机的气缸盖开始，到水冷化、多气缸化、功能的扩大、DOHC化和材料重量的增加，并且气缸盖的形状和结构越来越复杂，铸件壁厚变化也在加大，铸造的难度也随之增加，同时为了降低成本提高生产效率，国外许多高水平的铸造厂已实现了1模2件、更换模具时工序改进、动模速度提高和与后处理工序的结合等，模具冷却控制和浇注过程中的加压控制等技术也在逐年提高，目前已出现了包括砂芯的搬运和组装在内的完全自动化低压铸造生产线，这同时也将操作者从高温作业中解放出来，改善了作业环境。 

根据以上讨论的内容，我们可以考虑以下气缸盖低压铸造技术的课题： ①提高铸件强度（如何对下型进行冷却是重点，但以往的技术在低压铸造中很难应用，所以认为气缸盖更适合采用重力铸造，目前在欧美国家气缸头的主要铸造法仍是重力铸造法，低压铸造工艺必须要解决铸件下型冶金质量问题）；