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汽车虽然已经普及，但是多数朋友对自己的汽车还并不了解，很多准备买车的朋友对汽车上的配置也是一头雾水。在遇到变速箱问题的时候更是有好多朋友闹了点笑话。自动挡的车，有些朋友一定要说“我的车是手自一体的，可以自动也可以手动，不是自动挡”。这期，车叔就给大家介绍一下常见变速箱的种类，以及它们的优略势，各位朋友增加点汽车知识的同时也方便后期选车。

变速箱在汽车上起到的主要作用是放大扭矩、调速、倒车、中断动力，发动机通过离合器片或者液力耦合器将动力传递到变速箱，经过变速箱调速后再将动力输出至传动轴，传动轴再将动力传递至车轮，从而使得车轮驱动车辆行驶。这便是一条完整的动力传输过程，无论变速箱是自动或手动，它们的传输路径都是一样的。

变速箱根据需不需要人为操作，分为两大类：手动变速箱和自动变速箱，根据字面意思很好理解。

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其中手动变速箱又有细分类型：

手动变速箱（MT）

手动变速箱是最传统的变速箱形式，变速箱内部有多个齿轮组，通过不同齿轮啮合达到调速目的。这类变速箱的优点是：可靠性高、耐用性好、动力传输效率高、维修相对简单。缺点就是在车辆行驶过程中需要手动换挡，比较麻烦，而且新手操作，离合和变速箱配合不好时油耗较高且有可能误挂挡位，对变速箱造成损伤。

随着汽车技术的不断提高，手动变速箱正在慢慢退出汽车市场。

因造价较低，而且一台好的手动变速箱在驾驶过程中能带给人更多激情，所以现在主要配备在一些低价位入门级车型和小部分高性能玩乐取向的车型上，福特算一个对手动变速箱特别执着的厂商了。

序列式变速箱（SMG）

序列式变速箱是一种基于手动变速箱的变速箱形式，变速箱内部还是由齿轮啮合传送动力，和手动变速箱相比，换挡的时候不需要踩离合，离合只在起步、停车时用，而且挡位清晰，只需往后拉或向前推即可完成换挡（这点和普通AT变速箱有区别，后面介绍），减少了挂错档的概率。

这类变速箱因采用直齿设计而非手动变速箱的斜齿，所以能承受更大的载荷，且传输效z高，这类变速箱对驾驶人员的技术要求较高，要求有**的换挡时机，所以经常用于赛车，优化改良后用于高性能跑车，经常搭载在宝马M系列上（如今已被DSG取代）。