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一、变速器的作用介绍

（1）改变传动比：扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，使发动机在有利的工况下工作。

（2）在发动机的旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶。

（3）利用空档，中断动力传递，以使发动机能够启动，怠速，并便于变速器的换档或进行动力输出。

二、变速器的分类介绍

（1）按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。

有级式变速器：

有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。

a.按所用的齿轮轮系不同：有轴线固定式（普通齿轮变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。

b.目前，轿车和轻、中型货车的变速器的传动比通常有3~5个前进档和一个倒档。

c.在重型汽车用的是组合式变速器，采用更多档位，一般是由两个变速器组合而成的。

无级式变速器：

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传动比可在一定范围内连续变化，常见的有液力式，机械式和电力式等。

a.常见的有电力式和液力式（动液式）两种。

b.电力式的在传动系中也用广泛采用的趋势，其变速传动部件为直流串激电动机。

c.液力式的传动部件是液力式变矩器。

综合式变速器：

由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内无级变化。

（2）按操纵方式划分，变速器可以分为强制操纵式，自动操纵式和半自动操纵式三种。

强制操纵式变速器：

靠驾驶员直接操纵变速杆换挡。

自动操纵式变速器：

传动比的选择和换挡是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现挡位变换。

半自动操纵式变速器：

可分为两类，一类是部分挡位自动换挡，部分挡位手动（强制）换挡；

另一类是预先用按钮选定挡位，在采下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换挡。

（3）按换挡方式划分

可分为直齿滑动齿轮式、接合套式、同步器式换挡三种。

（4）按使用方法分：于动变速器MT）、自动变速器（AT）、手自一体变速器、无级变速器

三、变速器的分类及优缺点介绍

MT

(手动变速器，也称手动 挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方 便，噪音小。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。手动变速器是与自动变速器相对而言的，其实在自动变速器出现之前所有的汽车都是采用手动变速器。手动变速器是利用大小不同的齿轮配合而达到变速的。