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一、 概述
1、 变速器作用：
l 改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要， 使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。
l 实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。
l 中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。
2、 基本性能要求：
具有正确的档数和传动比，保证汽车的动力性和经济性
具有空档和倒档，使发动机可以与驱动轮长期分离换档迅速、省力，以便缩短加速时间并提高汽车动力性工作要可靠。
需要时应设置动力输出装置，以便必要时进行功率输出
效率高、噪声低、体积小，重量轻，便于制造，成本低
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3.变速器的分类
按传动比的变化方式划分可分为有级式、无级式、综合式。
l 有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮（行星齿轮）轴线旋转的行星齿轮变速器两种。
l 无级式变速器:传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力式,机械式和电力式等。
l 综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值,与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。
按操纵方式划分为强制操纵式、自动操纵式、半自动操纵式。
l 强制操纵式变速器（手动）：靠驾驶员直接操纵变速杆换档。
l 自动操纵式变速器（自动）：传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。
l 半自动操纵式变速器（手自一体）：可分为两类，一类是部分档位自动换档，部分档位手动换档；另一类是预先用按钮选定档位，在采下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换档。
按传动方式分为:
l 前置前驱变速器
l 前置后驱变速器
按输出类型分为：
l 两驱变速器
l 四驱变速器
二、变速器的工作原理
变速器通过不同齿数齿轮组的相互啮合，改变传动比，从而输出不同的转速与扭矩。
l 主动轮齿数比从动轮的齿数少，输出的转速比输入的转速小，扭矩增大,称为低速档。
l 主动轮齿数比从动轮的齿数多，输出的转速比输入的转速大，扭矩减小，称为超速档。
l 主动轮齿数与输出齿轮齿数相等，输出的转速和扭矩与输入的转速相等，称为直接档。
