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图6-42 拨叉在凸轮轴外的换挡操纵机构的分解图

③ 星轮轴轮摇架式换挡操纵机构的分解。变速凸轮轴的动作是依靠装在变速轴上的浮动式摇架拨动变速凸轮轴上的星轮来操纵凸轮轴转动的。星轮摇架式换挡操纵机构的分解如图6-43所示。

图6-43 星轮摇架式换挡操纵机构的分解图

星轮摇架式变速操纵控制机构，在分解前应首先检查摇架两侧的操纵止口与星轮之间的间隙是否过大，一般要求不大于1mm，否则说明摇架或星轮两者中必然有一个磨损严重。若这两者之间间隙过大，摇架动作时空载无效作功行程加大，影响齿轮接合爪与结合孔的接合深度，使变速使用一段时间后，会出现脱挡现象。

（3）变速轴组件的检修

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变速轴组件由变速轴、摇臂、驱动臂（爪）、驱动爪弹簧、驱动臂回位弹簧等组合而成。摇臂焊接在变速轴上，摇臂上有活动的驱动爪。如铃木A100、嘉陵JH70、雅马哈DX100、南方NF125等车型的变速轴组合件，驱动爪受拉力弹簧的作用力紧靠于凸轮的柱销，推动凸轮转动。如果驱动爪损坏，或拉力弹簧脱掉、松弛，便要进行修理，以免出现换挡操作失灵或自动脱挡现象。变速轴上的花键是较易损坏的部分，与脚踏臂板花键孔连接，若保养不及时，夹紧螺栓稍有松动，便会使花键齿磨损，而无法带动变速轴转动而操纵换挡。

变速轴与脚踏臂板配合花键部位损坏以后，一般连驱动爪等一起成套更换。如损坏的只是花键配合部位，可把变速轴花键连接改为月形键连接，再把月形键焊接在脚踏臂板花键孔上，这样成为可拆卸连接，又能传递变速力矩，既方便又可靠。

（4）变速齿轮的检修

检查齿轮齿部的磨损或损坏情况，视情况修理或更换。检查齿轮孔、槽孔和变速槽孔磨损或损坏情况，如图6-44所示。

图6-44 检查齿轮齿部的磨损或损坏情况

测定与轴磨滑的齿轮内径（带花键的齿轮或者与滚针轴承滑动的齿轮内径不可测量），若大于其使用极限尺寸则更换。

（5）衬套的检修

①检查衬套的磨损或损坏情况。

② 用百分表测定衬套的内径，若大于使用尺寸应更换。

③ 测定齿轮滑动接触的衬套的外径，若小于其使用极限尺寸应更换。

④计算衬套与齿轮之间的间隙，大于使用尺寸的应更换。

（6）变挡轴的检修

检查变挡轴，如发现有变形，应更换变挡轴；检查变挡轴上的换挡臂，如有严重磨损或变形，以及回位弹簧的弹力不足或变形时，应矫正或更换。

（7）换挡凸轮的检修

检查换挡凸轮的凸轮型槽的磨损情况，若磨损严重，需更换换挡凸轮。检查换挡凸轮的轴承旋转是否正常若旋转阻力过大，说明磨损严重，应更换轴承。

（8）拨叉的检修

看拨叉是否变形。用厚薄规或游标卡尺测量拨叉与变速齿轮端面之间的间隙，看是否超过使用极限值，如图6-45a所示。用游标卡尺测量拨叉的内径，看是否超过使用极限值。测量拨叉工作部位的厚度，看是否小于使用极限尺寸，如图6-45b所示。

图6-45 拨叉的检测

若拨叉变形，或与变速齿轮端面间隙过大，或内径磨损严重，或工作部位厚度磨薄，均需要换拨叉。