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手动变速器出现故障后有什么现象？

⑴变速器漏油

故障现象

变速器盖、侧盖、轴承盖、一、二轴回油螺纹或油封处有明显漏油痕迹。

⑵变速器跳档

故障现象

汽车在行驶中，变速杆自动跳回空档，此现象多发生在重载加速或爬坡时。

故障原因

变速器跳档的根本原因是换档啮合副在传递动力时，产生的轴向力大于自锁装置的锁止力与齿面摩擦力之和，导致啮合副脱离啮合位置。

⑶变速器乱档

故障现象

在离合器彻底分离的情况下，要挂档挂不上或要摘档摘不下；有时要挂某档，结果挂在别的档位上；有时同时挂上两个档。

故障原因

变速器乱档的根本原因是操纵杆与选档装置的档位不对应。

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⑷变速器换档困难

故障现象

变速器不能顺利地挂入档位，挂档时往往伴有齿轮撞击声。

故障原因

变速器换档困难的根本原因是汽车换档时待啮合齿的圆周速度不相等，或拨叉轴移动时的阻力过大。

⑸变速器异响

故障现象

变速器在工作过程中发出干磨、撞击、振动等不正常的响声。

故障原因

变速器异响的根本原因是由于轴承磨损松旷和齿轮啮合失常或润滑不良所致。

汽车齿轮式变速器的工作原理？

变速器的工作原理：

变速器主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速器内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速器内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。

简介：

变速器，在车辆特别是汽车常称为“变速箱”、“排挡”或“波箱”；在工业机械常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。通常它将动力源（内燃机或电动机）产生的高转速、低扭矩的机械动力转换成更为有效的低转速和高扭矩的动力，以驱动驱动轴、差速器、车轮等机械装置。特殊的变速器也可能作提高转速，降低扭矩的转换。