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自动变速器的结构和工作原理都很复杂，它是一个由机械、液压和电子控制系统组成的封闭装置，任何部位出现故障都将影响到变速器的正常工作。其一旦出现故障，检修的难度较大。在没有确定故障部位时，不能随便进行解体检修，应利用各种检测仪器和手段，按照由外到内、由简到繁的步骤和程序，诊断出故障原因，有针对性地进行检修。自动变速器的实验方法有：失速试验、时滞试验、油压试验和道路试验等，目的是发现和找出存在的问题，确定故障所在的部位及相应的修理方法。

  1.   失速试验  

失速试验是自动变速器检查的一种基本试验方法，它是汽车在前进挡或倒挡的同时踩住制动踏板和加速踏板，使发动机处于最大转矩工况。此时自动变速器输入轴及输出轴均静止不动，液力变矩器的涡轮也因此静止不动，只有液力变矩器壳及泵轮随发动机一起转动，这种工况属于失速工况，此时发动机的转速称为失速转速。

它主要用于检查发动机、液力变矩器及自动变速器中有关的换挡执行元件的工作是否正常。失速试验是满负荷试验，应严格控制试验时间，一般在5s以内。若需要重复试验，应间隔3min以后再进行。试验完成后不要马上关闭点火开关，应使发动机在怠速下运行一段时间。在试验中，如加速踏板踩下后发现驱动轮转动，应立即放开加速踏板，停止试验。

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失速试验的准备

① 启动发动机，并行驶一定距离，确保发动机和自动变速器均达到正常工作温度。

② 对汽车的行车制动和驻车制动进行彻底检查，确保其性能良好。

③ 检查自动变速器的油面高度，使其保持正常。

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失速试验的步骤

① 将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后应无障碍物，前后车轮用三角木块塞死，保证其不会发生移动。

② 如汽车无发动机转速显示，则安装发动机转速表。

③ 拉紧驻车制动，左脚用力踩住制动踏板。

④ 启动发动机，并将变速杆拨入D位。

⑤ 在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将加速踏板踩到底，迅速读取此时发动机的最高转速。读取发动机转速后，应立即松开加速踏板。

⑥ 将变速杆拨入P或N位，使发动机怠速运转1min以上，以防止自动变速器油因温度过高而变质。

⑦ 将选挡杆拨入R位，作同样的试验。