山东东上智能装备有限公司 已通过实名认证

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山东东上智能装备有限公司

普通会员

  • 企业类型:

    企业单位

  • 经营模式:

    制造商,服务商

  • 荣誉认证:

          营业执照已认证  

  • 注册年份:

    2019

  • 主     营:

    装载机配件,装载机铲斗,装载机发动机,装载机变速箱,装载机轮胎,龙工叉车,公铁两用牵引车代理,龙工装载机驾驶室,工程机械配件

  • 地     址:

    山东省枣庄市市中区东环路中段西侧铁路桥南60米处

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贵州柳工836装载机变速箱厂家供应杭齿变速箱厂家定做
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产品: 浏览次数:190贵州柳工836装载机变速箱厂家供应杭齿变速箱厂家定做 
品牌: 山东东上机械
装载机变速箱: 柳工龙工临工徐工厦工铲车变速箱波箱
变速箱发货: 物流到付
型号: 50装载机变速箱
单价: 6000.00元/台
最小起订量: 1 台
供货总量: 100 台
发货期限: 自买家付款之日起 天内发货
有效期至: 长期有效
最后更新: 2024-08-07 15:08
  询价
详细信息
  • 型号:柳工836装载机变速箱
  • 配件适用对象:装载机
  • 规格:柳工装载机变速箱

公司以:装载机变速箱,发动机,装载机销轴套,斗齿,柳工,龙工, 厦工铲车用柴机油,液压油,齿轮油,液力传动油等总成类配件为主。同时销售经营30/50装载机配件生产厂家提供装载机变速箱系列配件,离合器,变速齿轮,变速操纵阀,变速传动轴,摩擦片原厂配件;装载机变矩器配件,变矩器系列配件,泵轮涡轮导轮,变矩器齿轮,导轮座,调压阀,涡轮轴原厂配件。徐工龙工 厦工 成工 临工柳工装载机变速箱 变矩器配件装载机配件 徐工LW600KN ZL50G LW500K装载机变速箱 变矩器配件装载机配件 批发装载机变矩器 变速箱 双变变矩器 龙工 厦工 柳工50 批发零售 山推变速箱 装载机变矩器 SL60W/SL50W/SL30W装载机变速箱 变矩器 晋工变速箱 晋工装载机757 720 767 776 变速箱 变矩器 龙工变速箱 装载机变速箱参数 855b 855d 855n 铲车变速箱 临工953/956装载机铲车变速箱齿轮箱 箱体外壳壳体 50变速箱装载机铲车ZF采埃孚液力变矩器变速箱 柳工856H铲车ZF定轴式电液控变速箱

温馨提示:由于客户车型不同,标准价格均为定金电议价,实际价格请联系卖家提供铭牌后报价为准;由于工程机械配件种类繁多不能一一展示,其他配件欢迎来电沟通。



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一、工作目的与要求

1.观察变速器与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点。

2.掌握装拆两轴式和三轴式变速器的方法与技能,并且装配好后变速器的工作性能应正常。

3.了解并掌握变速器壳体、换挡机构、齿轮及轴的表面损伤检测方法;

4.掌握同步器磨损、齿轮轴的弯曲变形及磨损正确检测方法;

二、工作设备与器材

1.捷达两轴式手动变速器1台,EQl090E型汽车五档变速器一台。

2.磁力表座、百分表1套,平板1块,维修工具l套,塞尺1把,V型铁2块,扭力扳手一把。

三、技术标准及要求:

  1.捷达02KA五速变速器技术参数如下表所示。

                       表      捷达02KA五速变速器技术参数

一档传动比 3.455

昆明临工956铲车波箱

昆明柳工833铲车波箱

昆明柳工855铲车波箱

昆明柳工856铲车波箱

昆明龙工850铲车波箱

二档传动比 1.944

三档传动比 1.077

四档传动比 1.032

五档传动比 0.85

倒档传动比 3.167

齿轮油容量 1.7L

齿轮油规格 API-GL4SAE-80(MIL-L2105)

主减速比 3.941

2. 同步环背与齿轮花键端之间的间隙,应约为lmm。

3. 换挡拨叉与接合套的轴向最大间隙为1.0mm。      

4. 输入、输出轴的弯曲度,最大不超过0.06mm。

5. 齿轮和轴间间隙应小于0.03mm。

四、操作步骤及工作要点:

1 .变速器总成的分解:

  (1) 把变速器放在修理台或修理架上,放出变速器机油;

  (2) 将变速器后盖拆下,取出调整垫片和密封圈;

  (3) 小心的将第 3 、 4 档换档滑杆向第 3 档方向拉至小的档块取出,将换档杆重新推至空挡位置(注意:换档滑杆不能拉出太远,否则同步器内的档块会弹出来,换档滑杆不能回到空挡位置);

  (4) 倒档和一档齿轮同时啮合,锁住轴,旋下主动锥齿轮螺母;

  (5) 用工具顶住输入轴的中心,取下输入轴的挡圈和垫片;

  (6) 用拉器拉出输入轴的向心轴承;

(7) 若没有专用工具,先旋出壳体和后盖的连接螺栓,用塑料锤(或木锤)敲击输入轴的前端和后壳体,直至后盖和后壳体结合处出现松动;

  (8) 变速器壳体固定在台钳上,钳口应有较软的金属保持垫片,以防夹坏机件;

  (9) 取出第三、四换档拨叉的夹紧套筒,将第三、四换档杆往回拉,直至可以将第三、四换档杆拨叉取出为止;

  (10) 将换档拨叉重新放在空挡位置,取出输入轴;

  (11) 压出倒档齿轮轴,并取出倒档齿轮;

  (12) 用小冲头冲出一、二档换档拨块上的弹性销,并取出弹性夹片;

(13) 用工具拉出输出轴总成(注意:在拉出输出轴总成的同时,应注意一、二档拨叉轴的间隙,以防卡住)。


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