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汽车液力自动变速器的优点及使用

    液力自动变速器的优点：

    1、操作简单、省力，提高了行车安全性；

    2、自动适应行驶阻力变化，在一定范围内实现无级变速，提高汽车的动力性和平均车速；

    3、汽车起步加速更加平稳，提高乘座舒适性；

    4、提高燃油经济性，降低了排放污染，但是如何正确使用自动变速器对于充分发挥其优越性是至关重要的。

    自动变速器的使用特性和正确的操作方法。

    1、发动机启动及油门踏板的控制

    启动发动机时必须把换档手柄置于空档起动位置(N位)。如果有停车档(P位)，必须把换档手柄置于停车档位置。汽车起步时应先挂档后踩油门踏板，不许边踩油门边挂档，不许先踩油门后挂档，不许踩着制动踏板或者还未松开手制动就踩大油门。换档手柄置于行驶档位，应慢慢踩下油门。在升高档或降低档的瞬间，不应再猛烈地加踩油门，否则将使自动变速器尤其是换档离合器、制动器的摩擦元件受到严重损坏。

    2、怠速爬行

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    换档手柄置于前进档，不管在D位还是Z位或是L位，当发动机的油门在怠速位置时，允许汽车有行驶的趋势或极其轻微的向前“爬行”的感觉(蠕动)。目前国外轿车或国内合资和引进生产的轿车只有在排量较小、液力变矩器的尺寸，其失速工况转速比较高(大于2000r/min)的时候，才能不“爬行”。所谓失速工况就是踩住制动踏板，将油门踏板迅速踩到底，发动机达到最高稳定转速时的工况。一些排量大的轿车，其发动机失速转速较低(小于1300r/min)，驱动为矩相对较大，“爬行”现象可能存在。如Cadillac(凯迪拉克)，Merredes-Benz(麦赛德斯奔驰)，Rolls-Royce(罗尔斯-罗伊斯)，CA770(红旗)等大型高级轿车都有不同程度的爬行现象(前进档或倒档都有)。

    3、强制低档

    强制低档旨在高速超车。高速时，变速器的执行元件，主要是离合器和制动器在分离结合的过程中，磨损发热较大，摩擦片很容易碎裂或粘接，除非特殊需要，不宜经常使用。超车后应立即松开油门踏板，否则发动机达到极限转速甚至超速后再松油门升挡，对摩擦元件同样不利。

    汽车高速行驶时，应尽量避免把换档手柄从D位移到Z位或L位，尽管阀体上的换低档定时阀能保证自动变速器顺次降档，即档位自动从四档(超速档)经过三档后再降到低档，但因为这种降档方式实质上也相当于强制降档，其影响与上述所讲的相同。如果需要应降低车速(利用制动器)后再改变换档位置。

如果油门踏板踩到底或再往下踩一段到强制低档位置，而汽车并无真实接通“强制降档”时的感觉(明显地突然加速)，应立即松开油门踏板，查找故障原因。