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节气门拉索的检查和调整

（1）节气门拉索的检查

节气门的开度将影响自动变速器的换挡时间，发动机熄火后，节气门应全闭，当油门踩死时，节气门应全开。节气门拉索的索芯不应松驰，索套端和索芯上限位之间的距离应在0~1mm之间（如图1-64所示）。若节气门拉索调整不当，对于液力控制自动变速器来说，会导致换挡时刻不正常，造成过早或过迟换挡，使汽车加速性能变差或产生换挡冲击；对于电子控制自动变速器来说，会导致主油路压力异常，造成油压过低或过高，使换挡执行元件打滑或产生换挡冲击。

图1-64  节气门拉索的调整

（2）节气门拉索的调整

节气门拉索的调整步骤是：

①推动油门踏板连杆，检查油门是否全开，如油门不全开，则应调油门踏板连杆；

②把油门踏板踩到底；

③把调整螺母拧松；

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④调整油门拉线；

⑤拧动调整螺母，使橡皮套与拉线止动器间的距离为0～1mm；

⑥拧紧调整螺母；

⑦重新检查调整情况。

5、操纵手柄位置的检查和调整

操纵手柄调整不当，会使操纵手柄的位置与自动变速器阀板中手动阀的实际位置不符，造成挂不进停车挡或前进低挡，或操纵手柄的位置与仪表盘上挡位指示灯的显示不符，甚至造成在空挡或停车挡时无法起动发动机。

操纵手柄的调整方法如下：

（1）拆下操纵手柄与自动变速器手动阀摇臂之间的连接杆。

（2）将操纵手柄拨至空挡位置。

（3）将手动阀摇臂向后拨至极限位置（停车挡位置），然后再退回2格，使手动阀摇臂处于空挡位置。

（4）稍稍用力将操纵手柄靠向R位方向，然后连接并固定操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆。

6、挡位开关的检查和调整

将操纵手柄拨至各个挡位，检查挡位指示灯与操纵手柄位置是否一致、P位和N位时发动机能否起动，R位时倒挡灯是否亮起。发动机应只能在空挡（N挡）和驻车挡（P挡）起动，其它挡位不能起动，若有异常，应调节空挡起动开关螺栓和开关电路。‘

（1）松开挡位开关的固定螺钉，将操纵手柄放到N挡位。

（2）将槽口对准空挡基准线。有些自动变速器的挡位开关外壳上刻有一条基准线，调整时应将基准线和手动阀摇臂轴上的槽口对齐，如图1-65（a）所示；也有一些自动变速器的挡位开关上有一个定位孔，调整时应使摇臂上的定位孔和挡位开关上的定位孔对准，如图1-65（b）所示。

图1-65   挡位开关的调整

（3）挡位开关的位置调好后进行固定。

7、怠速检查

发动机怠速不正常，特别是怠速过高，会使自动变速器工作不正常，出现换挡冲击等故障。因此在对自动变速器作进一步的检查之前应先检查发动机的怠速是否正常。检查怠速时应将自动变速器操纵手柄置于停车挡（P）或空挡（N）位置。通常装有自动变速器的汽车发动机怠速为750r/min。若发动机怠速过低或过高，都应予以调整。