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换挡速度慢是一种什么感觉

前面唠叨一大堆，现在终于到正题。前面我们可以总结到，换挡速度的快慢影响的是换挡质量，影响车辆驾驶性和驾驶者的体验。

很多时候我们都是对驾驶性进行评价，更具体一点，对于这个题目来说，是对换挡质量，换挡过程的平顺性，舒适性等进行评价，而不是直接对换挡时间，换挡速度的快慢进行评价。

换句话说，a的值（换挡速度）影响b（换挡质量/驾驶性）的结果，评价a的值的合适不合适的标准是b的评价结果，而不是a的绝对值是多少。

这样的话，这个话题似乎转变成了「换挡速度快慢与驾驶性的关系」了。

这里多说一句，驾驶经验丰富见多识广的汽车测评媒体老师对车的感觉，一般要比普通消费者驾驶员要敏感；而专业的负责换挡质量和驾驶性汽车工程师会对车辆的换挡质量更敏感，能通过更多的细节和感受去判断车辆的状态和反应。不同驾驶者对车辆状态及反应的感受，识别和分辨的程度是不一样的。因此接下来要提到的主观感觉，是基于我个人的经验和主观感受，如果有说错的地方，欢迎指正交流。

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先来说一个总的主观感觉吧：合适的换挡速度会使换挡过程平顺舒适，让人感觉到舒服清爽，而换挡速度过快，车辆容易产生顿挫感；换挡速度过慢，容易出现持续发动机的噪音让人很不舒服。

以一般汽车测评节目喜欢进行的操作，power on downshift ，以DCT车型为例。

在inertial phase的调速阶段，如果时间拖得过长，表现会是这样：踩下油门时，发动转速会上升慢（尤其是涡轮增压发动机），难听的发动机噪音也会持续拖得比较长的时间，如果你有慢放的功能，那种感觉应该像有一只苍蝇在你耳边嗡嗡嗡叫；

torque phase时间拖得过长的话，你会感觉，转速好像已经到位了，但是好像车子却好像不怎么爱跑，发动机在呼喊了但是车子加速似乎跟不上口号。

那是不是把换挡时间缩短越短就会好呢？不是的！

inertial phase的调速时间过短的话，你会感觉车辆似乎有一种猛地停顿了一下，而torque phase时间过短，会让你感觉到突然就往前冲一下。你的操作只是踩下油门而已，但车辆给你的感觉却是，先停顿一下甚至似乎是踩了一下刹车，然后又突然往前窜。就好像原本有个人在背后一直推着你走，你踩油门，然后他突然把手收回去了，接着，他再在你屁股踹了一脚。