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液力传动油又称自动变速器油，简称ATF。用于汽车自动变速器中的液力变矩器，液力偶合器的工作介质。

自动变速器装置能使汽车自动适应行驶阻力的变化，提高了汽车的动力性能，起步无冲击，变速震动小，乘坐舒适，驾驶方便，可以使发动机处于佳工作状态，过载时还能起到保护作用。因此自动变速器受到广泛采用。我们的液力传动油是一种多功能工作液，不起着传递动力的作用，同时还起着对齿轮、轴承等摩擦副的润滑作用以及其伺服机构中起液压自动控制作用。那么液力传动油要具备哪些良好的传动性能呢？

适当的粘度和良好的低温性、粘温性

液力传动油的使用温度范围很宽，一般为-25℃~+170℃，自动变速器的功能对液力传动油的粘度十分敏感。一方面，作为能量传递介质，从提高液力变矩器的传动效率，控制系统的灵敏度来看液力传动油的粘度低有利；另一方面，作为润滑介质，为保证齿轮和轴承的润滑要求，减少控制系统和油泵的泄露，液力传动油的粘度又不能太低，因此，油液在这两方面要同时兼顾，具有适当的粘度和良好的低温性、粘温性。

良好的热氧化安定性

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热氧化安定性在使用中是一个极为重要的指标。液力传动油会随汽车的使用条件不同而变化，高速行驶的轿车，传动油温度一般为80℃~90℃，但是在苛刻条件下可达150℃~170℃。高温会使油液氧化产生油泥，漆膜或酸性物质，粘度的变化会对离合器产生不良影响，引起摩擦特性改变，甚至腐蚀离合片，衬套和止推垫片。油泥会堵塞油路，漆状物质会会导致控制阀、调节杆失灵。氧化产物还会还会引起泡沫、造成气穴。随着汽车技术的发展，液力传动油对氧化性的要求会越来越高。

良好的抗泡沫性

液力传动油在高速流动下会产生泡沫，泡沫对液力传动系统的危害极大，会影响自动控制系统的准确性，还会影响变矩器的性能和破坏工作的润滑件。气泡的生成主要是油品中渗入气体，或者是加入少量水分，那么在高温下就会气化成气体。为了防止泡沫的产生，一般要向油品中加入抗泡沫添加剂以降低油面张力，使气泡从油液中溢出。

良好的抗磨性

为确保行星齿轮机构、轴承。垫圈和油泵等长期工作，要求液力传动油必须润滑良好，一般来说，为提高液力传动油的抗磨性，通常都有加抗磨添加剂。