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变速箱油包括手动变速箱油和自动变速箱油，手动变速箱油统称齿轮油，但是自动挡变速箱用的要级别高一些，也叫传动油，普通齿轮油是不能用在自动挡变速箱的，也是变速箱油中自动变速箱油和齿轮油的区别。

齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。

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齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。齿轮油一般要求具备以下6个基本性能：

1、合适的粘度及良好的粘温性

齿轮油基本的性能粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大。

2、足够的极压抗磨性

极压抗磨性是齿轮油重要的性质、主要的特点是防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合。

3、良好的抗乳化性

齿轮油遇水发生乳化变质，会严重影响润滑油膜形成，引起齿轮擦伤、磨损。

4、良好的氧化安定性和热安定性

良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命。

5、良好的抗泡性

生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少，影响散热。

6、良好的防锈防腐蚀性

腐蚀和锈蚀不破坏齿轮的几何学特点和润滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，产生恶性循环。

自动变速器油简称ATF，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速器专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。

ATF在自动变速器中工作时必须要满足如下要求：

1、传递功率的效率与油的粘度、起泡程度有关，所以要求油的粘度、起泡程度要合适。

2、工作时，系统内部工作温度可达170℃ ，油的流速可达20m/s，并且不断与有色金属、空气相接触，所以油的抗氧化性能要求高。

3、系统内的轴承、齿轮等摩擦也须用ATF进行润滑，因此要求ATF应该具有一定的润滑性能。

4、随着自动变速器技术的进步，其整体尺寸不断缩小，但同时又必须保证其转速和传递功率保持不变，因此，ATF的比重愈大愈好。

@185****4862

Q：齿轮油多久换一次？

A：现在的齿轮油主要有两种类型，一种是合成油，一种是矿物油，如果是使用的合成油寿命是很长的，10万公里以内基本是不需要更换的，而矿物油就不同了，矿物油就需要2-3年或者是4-6万公里更换了。不同类型的变速箱和驱动桥使用的粘度标号也不同，小型乘用车需要用75w-90的粘度标号。

@136****0987

Q：机油和齿轮油有什么区别？

A：机油是统称，也就是说只要是机器用油都叫机油，齿轮油可以看作广义的机油一种。但机油一词我们通常所说的发动机机油。理论上来说机油和齿轮油所起的功能是一样的，主要是润滑，清洗，防锈，散热等作用，但实际上，两者还是有区别的。

@188****2135

Q：自动变速箱油多少公里换？

A：一般情况下需要每两年或每行驶4-6万公里更换一次自动变速箱油。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4-6万公里更换一次，高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。

@139****8222

Q：车辆自动变速箱油能通用吗？

A：自动变速箱油是不可通用的，每款变速箱匹配的变速箱油成分都是不同。使用不匹配的油会导致变速箱内部损坏，加快齿轮磨损，损坏变速箱控制模块。现在的自动变速箱，其中有些是液力自动变速箱，有些是双离合器变速箱，还有一些是采用模拟档位的无级变速器。它们出自不同的厂商，其结构、材质、换档特性、摩擦性能要求、高温特性、粘度要求等等都相差很大，因此对油品的要求存在很大的差异。

@134****1234

Q：手动变速箱油和自动变速箱油的区别？

A：手动变速箱油的粘性比自动变速箱油的粘性要高，便于更好地润滑手动变速箱齿轮切碾的磨檫面。自动变速箱油的流动性比手动变速箱油的流动性要高，便于更快更稳地传递发动机的动力。自动变速箱油的散热性比手动变速箱油的散热性要高，避免温度太高，润滑性降低损坏自动变速箱的活动机件卡滞，密封机件泄漏等。

大虎悠回答

自动变速箱油和手动变速箱油相比，主要多了抗剪切性：也就是在防止变矩器打滑；抗磨性：因为自动变速箱的结构比手动变速箱更为复杂，所以需要变速箱油拥有更好的抗磨性；较高的氧化安定性：相对于手动变速箱，自动变速箱在换挡时产生的热量更多，工作温度也更高，所以要求变速箱油能够在较高的温度下工作。