山东东上智能装备有限公司 已通过实名认证

公司以：装载机变速箱，发动机，装载机销轴套，斗齿，柳工，龙工， 厦工铲车用柴机油，液压油，齿轮油，液力传动油等总成类配件为主。同时销售经营30/50装载机配件生产厂家提供装载机变速箱系列配件，离合器，变速齿轮，变速操纵阀，变速传动轴，摩擦片原厂配件；装载机变矩器配件，变矩器系列配件，泵轮涡轮导轮，变矩器齿轮，导轮座，调压阀，涡轮轴原厂配件。徐工龙工 厦工 成工 临工柳工装载机变速箱 变矩器配件装载机配件 徐工LW600KN ZL50G LW500K装载机变速箱 变矩器配件装载机配件 批发装载机变矩器 变速箱 双变变矩器 龙工 厦工 柳工50 批发零售 山推变速箱 装载机变矩器 SL60W/SL50W/SL30W装载机变速箱 变矩器 晋工变速箱 晋工装载机757 720 767 776 变速箱 变矩器 龙工变速箱 装载机变速箱参数 855b 855d 855n 铲车变速箱 临工953/956装载机铲车变速箱齿轮箱 箱体外壳壳体 50变速箱装载机铲车ZF采埃孚液力变矩器变速箱 柳工856H铲车ZF定轴式电液控变速箱

温馨提示：由于客户车型不同，标准价格均为定金电议价，实际价格请联系卖家提供铭牌后报价为准；由于工程机械配件种类繁多不能一一展示，其他配件欢迎来电沟通。

本文来源：网络。不代表本平台观点，行业资讯参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。

换ATF有几种不同的方式：

一、有些车的自动变速箱有ATF的放油孔和放油螺丝。一般是在变速箱油底壳(oil pan)下面，也有的在变速箱侧面的，可以从车子的维修手册中找到放油螺丝。这个放油螺丝有用普通螺丝的，也有用特殊的内六角螺丝的，需要用配套的扳手。这种情况下换油很简单，车子熄火放P档，拉起手闸，把车的前部用千斤顶撑起来或者开到修车的ramp上，后轮塞住。车子冷却一些以后，在ATF放油口下面放上接油盆，用合适的扳手将放油螺丝拧开，等上十分钟左右让ATF自然流空，把放油螺丝装回去。放油螺丝通常都是有磁性的，用以吸住变速箱中磨下来的金属碎屑，所以要把放油螺丝仔细擦干净。然后用旧的机油瓶或者其他容器量一下流出来的ATF数量，这种方法只能放出变速箱中的一部分ATF，还有一部分会滞留在变速箱中。然后就可以加入新ATF了，自动变速箱的ATF一般不象发动机机油那样有专门的加油口，加入新ATF的时候通常只能从ATF油尺那里灌进去，所以我们需要一个小漏斗插到油尺管里。因为前面我们已经大概量了一下放出来的旧ATF的体积，所以加新的ATF的时候只需要加差不多数量的进去，然后就可以打开发动机，把所有档位都换一遍，检查一下液面看看加入的ATF数量是否合适。不足的话再适当添加一些直到数量合适。然后把车子放平，开出去试车，转一圈回来再按规定的方法检查一遍ATF液面，如果需要的话适当添加至规定高度就完成了。

厦工50铲车波箱型号

厦工50铲车波箱制作

山工50铲车波箱厂家

山工50铲车波箱厂商

山工50铲车波箱出售

二、有些车的自动变速箱没有ATF放油孔，或者有放油孔但是我们想同时更换ATF的滤清器(filter)。这种情况下我们就需要打开自动变速箱的油底壳(oil pan)，需要准备的材料除了ATF之外还需要新的油底壳垫圈，如果需要更换滤清器的话还需要新的滤清器及其垫圈。大多数自动变速箱的底部都有一个油底壳，用很多个螺丝固定着，也有些车没有可拆卸的油底壳，而是在变速箱侧面有可以打开的维护窗口，结构和油底壳是一样的，滤清器都是在窗口里面。打开油底壳的时候，也是先把车子撑起，油底壳下面放接油盘，然后松开油底壳的螺丝，每个螺丝要每次拧一点，轮流逐渐拧开，不要一次就把一个螺丝全拧松到头。松开螺丝的过程中要用手顶住油底壳不要掉下来。螺丝全部拧松之后，轻轻移动托着油底壳的手让一端松开，这一端一般就会开口，ATF会顺着开口留下来，直到基本流完的时候把整个油底壳取下来。如果油底壳和变速箱结合比较紧不会自动掉下来，也不要硬撬，可以用软的橡皮锤轻轻敲击侧面，让它慢慢松开。ATF放空、油底壳取下以后把油底壳或变速箱上粘着的垫圈取下，不要用坚硬的工具去刮，以免破坏密封面造成漏油。这时候就可以看见滤清器了，ATF的滤清器的结构和外观与机油滤清器完全不一样，它不是由细密的纤维制成，而是一个简单的不锈钢丝网，用一个或几个螺丝固定在变速箱上。只需要拧开那几个螺丝就能将滤清器取下。等变速箱里不再往下滴ATF的时候，就可以把新的滤清器装上，注意要使用随新滤清器一起来的新垫圈，另外注意滤清器的方向，不要装反。接下来就可以装回油底壳了，在装回之前要把油底壳上的污垢彻底清洗干净并晾干，油底壳上往往有几块小磁铁，用以吸附变速箱中磨损下来的碎屑，这些小磁铁都要清洗干净，并且按原来的位置放回去。一般情况下油底壳上都会有很多金属碎屑，但是不应该有大块的金属碎渣，如果有很多大于一毫米的碎渣，那就说明变速箱中很可能有部件损坏了。安装油底壳需要用新的密封垫圈，不能重复使用拆下来的旧的，否则容易造成漏油。在新垫圈上两面都抹上薄薄一层新ATF放在油底壳上，对齐所有的安装孔，然后把油底壳放回变速箱底部，对正。把螺丝用手一个个拧上去，先不要拧紧。上螺丝的时候不要一个挨着一个上，而是要沿对角线上，也就是每次上的螺丝都距离上一个螺丝有大的距离，按这种方式把所有的螺丝都直接用手拧紧之后，再用扭矩扳手(torqe wrench)按照规定扭矩的1/4、1/2、3/4这样逐渐地按对角线顺序上紧，直到所有的螺丝都上到规定的扭矩。这么费事的上紧螺丝的目的是为了使油底壳受力均匀，接触平面不变形，避免漏油。全部完成之后就可以按照前面的方法加入新的ATF并试车。这种方法实际上也只能换掉一部分ATF，大约有1/3-1/2左右的ATF仍然留在液力变矩器中换不出来。