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大多数人都认为纯电动车不需要变速器了，因为电动机的功率已经足够了，是这样吗？下面给大家举个例子，给你一辆多挡变速自行车，如果用高挡起步，你会使出全身的力量去蹬踏板，而用低速挡起步就轻松多了，电动机功率虽然足够大，而使用高速挡虽然能够起步，但会损耗更多的能量，再如在坡道上起步又如何呢，再如不同坡道的山路上用一个高速挡长时间行驶又如何呢？终损耗更多的电量影响到续航里程，此时要是用合适的低速挡就轻松多了，能够省下更多的电量，行驶更多的里程，

又如两个人用同样的多挡自行车同样上一个1000米长30度的陡坡，一个始终用高速挡一个用合适的低速挡，哪个骑得累损耗的能量多大家肯定能感受到，这样大家就会感受到变速器起的作用了。还有的朋友会说有两个挡一个低速一个高速就足够了这样说有道理吗？可想而知也是不成立的，相信大家在不同角度的坡度长时间一个低速挡骑自行车爬坡会感受到的，

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目前纯电动汽车使用一个挡变速器的居多，经过多年的使用感受到一个挡的变速器已经不能满足不同路况的需求了，有了变速器还可以消除车辆高速行驶时电动机的高频噪音，使驾驶感更舒适。目前两挡自动变速器已经开始普及了，而挡重叠变速器已研发出三挡自动变速器完成装车测试阶段，其大的特点是控制简单，只用一个换挡电机完成前进挡的切换；传动效率甚至超过手动变速器，档位接合工作时不损耗能量，不受电动机反制动影响滑行距离远，坡道滑行制动能量回收再利用等特征，使传动效率和续航里程大化。

目前新能源汽车变速器的发展趋势如上图所示：要多挡化、高速化、集成化、性能化、智能化、和简单化发展，真正与新能源和无人驾驶技术需求完美结合，到此纯电动汽车是否用变速器也应出结论了吧。