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2、故障的判断与排除：

（1）检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，用手推动跳档的齿轮或齿套能正确啮合，应检查变速叉是否弯曲或磨损过甚，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大。若变速叉弯曲应校正;如因变速叉下端磨损与滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理;

（2）在发现某档跳档时，仍将变速杆换人该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查变速叉轴锁住机构;

（3）用手推动跳档的变速叉试验定位装置，如定位不良，需拆下变速叉轴检验定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换。若变速叉轴凹槽磨损过甚应修理或更换;

（4）检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下修理或更换;

（5）如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则应检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换;

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（6）检查变速器固定螺栓，如松动应紧固。

（7）检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换。

自动挡变速箱上的各挡位如何使用？

1、P挡是驻车挡

当你停车入位，需要熄火离开时，自然就需要将挡位移到P档上，然后才能手刹、熄火。有些车辆如果驾驶员试图在非P挡熄火或者打开车门，会发出报警，同样的，如果车辆在启动前不小心排挡被移至其他挡位，车辆也会无法启动或者发出报警，这是一种保护措施。

2、R挡是倒车档

倒车时挂R挡，这应该是驾驶员都知道的。有一点需要提醒是，车子只有在完全停止的状态下，脚踩刹车之后才能挂入R挡。

3、N挡

在手动挡车型中俗称空挡，在自动挡车子中，可在短暂停止比如等个红灯这样的状况下使用。N挡与P挡虽然都可作为停止挡位，但两者还是有区别的，P挡是真正的驻车挡，而挂入N挡时变速箱继续工作，驾驶者还是需要踩刹车保证车辆不移动的，因为遇到有地势不平的路面，只挂N挡不踩刹车，车子会顺势滑动，造成前行或溜坡。

4、D挡

也很简单，就是前进挡，要让车子向前行驶，那就挂入N挡踩下油门。现在很多变速箱是手自一体的，挂入D挡之后再往右侧推动，车辆就进入手动换挡模式，可由驾驶者自己控制前进加速挡位。