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相信大部分买车，关心的就是三大件，发动机，变速箱，和底盘。但是大部分人更关心的只是发动机，几乎对变速箱不闻不问，其实变速箱比发动机还要重要，汽车的发动机可能开几年会大修，但是变速箱不会坏。变速箱是一种改变汽车运转速度的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成。变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。下面贤集网小编来为大家介绍变速箱维修、变速箱故障诊断分析方法、变速箱分类及优缺点、变速箱的功用、变速箱误判的危害、变速箱油的更换注意事项、变速箱日常维护方法。希望能够帮助到大家！

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变速箱维修

1、解体及初检

这是变速箱维修中道步骤，将变速箱全部彻底解体，包括内部油泵、离合器、活塞、行星架、阀体(滑阀箱)、差速器、变扭器等，所有的解体都严格按照技术规范和依靠大量的专用设备和工具进行，否则会引起零件损坏。解体完毕后按照标准技术数据对所有的零件进行初步检测并根据变速箱的实际故障查出故障点。

2、零件清洗及检测

零件清洗在维修过程中是一个非常重要的工序，清洁度是维修质量保证的关键因素，任何细小的杂质都会对变速箱的工作品质产生巨大影响。零件清洗完毕后，送入装配工位，按照标准对所有的零件进行再次检测，确定所有需要维修材料，准备组装。

3、阀体清洗、检修

此过程和上一步骤同时进行，阀体(滑阀箱)是自动变速箱的核心元件，铸造精密，需要很专业的人员才可以操作此步骤。作为专业维修需要将阀体全部解体，解体后彻底清洗，然后检查所有滑阀及阀体的磨损根据实际情况维修。组装完毕后还要与标准数据对比严格进行压力测试，只有符合标准数据范围内的阀体才可以进入到组装工位。

4、小总成组装

小总成组装是对变速箱维修过程中内部组件的再检和调整，为总成总成装配的前一道工序。

5、总成组装

总成组装是装配后一道工序，需要在特殊的工作环境中完成。所有组件的位置、间隙、预紧力等都必须严格按照技术规范进行操作。总成装配完毕后还要进行静态压力测试，在达到技术标准后才可以进入下一道工序。

6、总成动态测试

总成动态测试是通过测试台模拟汽车的工作对变速箱进行动态测试。