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变速器又称变速箱，是改变发动机的转速和转矩的结构，它能分档或者固定改变输入轴和输出轴转动比，由变速转动结构和操作结构组成，广泛应用在汽车、机床等机器运转速度和牵引力装置中。变速器是汽车传动系统中主要的部件之一，变速器齿轮直接关系到汽车行驶、转向、加速等不同条件下的行驶要求，因此齿轮质量影响到齿轮运行情况。当前的变速器齿轮加工工艺中还存在不少问题。本文主要分析齿轮加工中存在的问题，并从滚剃法工艺流程、剃齿工艺和渗碳淬火变形情况进行分析，确定了齿轮加工工艺中控制精度的方法。

变速器齿轮经常处于高负荷、高转速的运行环境中，除了正常的磨损以后，齿轮还会受到驾驶员操作不当、润滑油质量问题、维修齿轮装配不当等情况，造成齿轮冲击、齿轮啃合不好等情况，从而进一步加速齿轮的磨损。变速器是汽车转动系统的主要部件，如果变速器的齿轮出现问题，可能会影响汽车的行驶安全。所以，在设计和生产的时候，对齿轮精度要求很高，不要求材料具有一定的韧性和耐磨性，而且材料工艺性也要好。

一、当前汽车变速器加工中存在的问题

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汽车变速器通过改变汽车传动比，改变发动机曲轴的转拒，应用在汽车起步、行驶、加速以及克服道路阻碍等各种不同行驶环境下，驱动汽车车轮牵引力以及满足汽车行驶中不同速度的要求。由于变速器经常处于不断变化中，变速器的齿轮经常受到冲击载荷，以及齿轮之间啃合作用，所以变速变速器的齿轮经常遭受损伤，齿轮啃合严重的话，可能影响到汽车的行驶安全，因此必须确保变速器齿轮的质量。目前汽车变速器的齿轮使用滚剃法加工方法。这种加工方式复杂，齿轮的精度很容易受到加工环节的影响，所以这也变成汽车变速器齿轮加工工艺的难点。剃齿是滚剃法加工工艺中的后一道工序，对齿轮的精度有着重要作用。

二、变速器齿轮加工工艺分析

以某汽车变速器倒挡中间齿轮为例，根据汽车的设计要求和行驶要求，汽车变速器的齿轮精度要求在八级，齿轮在生产前的成品齿部精度如下表：此次试验一共用了60个齿轮。

三、试验结果分析

从表一可以看出滚齿齿部精度之在Fb、Fd、Fp差，从中可以得出齿部精度与齿坯、机床精度以及夹具精度有关。经过检测，发现齿坯、机床精度以及夹具精度都符合变速器齿部生产要求。但是滚齿加工使用的是非涨紧式夹具，当加工工件上非涨紧式夹具时，安装偏离了齿轮的几何中心，所以导致精度出现了较大的偏差。