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在有些自动变速器中，换档控制已实现了电子化，而压力调节器的控制方法仍采用机械或液控的方法，这种电子与机械混合的控制方法称为半电子控制。目前大量的自动变速器采用这种控制方法，例如通用汽车公司生产的4T60E属于半电子控制，他的档控制实现电子化，而主回路压力调节则采用真3．按机械变速器的传动方式分

1）行星齿轮机构传动（共轴式传动）

这种传动方式在自动变速器中占主导地位，具有结构紧凑、传递平稳等众多优点，绝大多数自动变速器都采用这种传动方式。有关行星齿轮机构传动原理方法在后面章节中有详细介绍，因此不再赘述。

2）平行轴齿轮机构传动

在手动变速器中广泛采用这种传动方式。它的优点是结构简单，维修保养方便。这种变速器的换档的方法和手动变速器一样，由人力拨动啮合套变换成多片离合器自动接合或释放。目前采用这种传动方式的唯独日本本田公司。广州本田雅阁轿车配置的就是这一种自动变速器，如图7．3所示。它的换档信号仍然是发动机负荷和汽车车速。

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通过以上的简单介绍，可以看出液力变矩器式的自动变速器主要由下列总成部件组成：

①液力变矩器；

②机械变速器和变速的执行元件；

③机械操纵及联动机构；

④液压控制和执行元件；

⑤电子控制装置、电子传感器和执行元件。

空压力调制器。通用汽车公司新推出的4T65E则是全电子控制的。